攜手飛雅特克萊斯勒汽車 鴻海正式進軍電動車市場

鴻海正式進軍電動車產業,於近日宣布將與飛雅特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)簽署合作協議,未來將設立合資企業,專注於開發及生產純電動汽車,並進一步經營車聯網業務。...
2020 年 01 月 20 日

SONY拋出震撼彈 首款電動車亮相

在美國2020年消費性電子展(CES 2020)上,正當外界預期索尼(SONY)依舊將推出手機等消費性電子產品時,一台電動車直接駛入會場,使眾人驚喜萬分。索尼本次推出的原型電動車Vision-S搭載33個感測器,同時配置360...
2020 年 01 月 09 日

政府補貼政策緊縮 中國新能源車產業度小月

2018年全球主要國家新能源車的銷售總量超過200萬輛,其中中國的新能源車銷售量達125萬輛。中國新能源車市場蓬勃,主要受到政府對新能源車補貼政策影響,但2019年3月中國政府宣布更加嚴苛的新能源車補貼要求,以及2021年補助全部退出政策、帶有懲罰性質的雙積分政策後,將對中國的新能源車整體產業與市場帶來影響。
2019 年 12 月 30 日

推進基礎建設/介面標準 電動車充電內外兼修

電動車充電是該產業接下來能否健康成長的關鍵之一,尤其快速充電系統的建置、充電效能的強化、電池管理系統的提升與充電規格的統一等。本活動剖析電動車快速充電系統發展趨勢。
2019 年 12 月 23 日

善用模擬工具 電動車BMS運作更順暢

電動車和無人機等技術快速發展,同時也讓電池管理系統的重要性日益提升,如何確保系統安全與效能成了當務之急。
2019 年 10 月 14 日

效率提升帶動新架構搶灘 48V系統翻轉車用電源設計

車輛電源48V系統,傳輸損耗變小、廢熱也變小,整體效能提升,並帶動零電壓ZVS、正弦振幅轉換器拓撲SAC與Power on Package的設計新趨勢。
2019 年 10 月 07 日

緊跟電氣化/智慧化趨勢 功率半導體競逐車電商機

電動車、自駕車的發展創造出龐大功率半導體銷售商機,吸引相關元件供應商爭相投入MOSFET、IGBT,甚至SiC新產品研發。
2019 年 10 月 03 日

落實快速DC充電架構 電池電動車行駛距離大躍進

隨著市場上電池電動車(BEV)的款式陸續推出,加上政府亟欲利用電動車將汽車排放量減到零,使BEV成為市場的新寵兒。但BEV最讓人詬病的其中一點,就是行駛距離遠比不上內燃機(IC)引擎的車輛。雖然絕大多數BEV的行駛距離約有160公里(100英里),足以涵蓋平均的日常通勤距離,也就是大約10至20公里。但是,汽車可不只是一項滿足單一活動就足夠的運輸工具,日常的通勤範圍通常還會包含接送小孩上學、放學後送小孩去課後活動,還要順路去超市。將所有這些額外的路程考慮進去後,有些消費者甚至可能將電動車的充電量完全耗盡。此外,與內燃機車輛不同的是,電動車的充電工作可不是幾分鐘就能完成。在考量距離更遠的旅程時,還要經常停車充電,可不會是經得起考驗的選項。
2019 年 08 月 12 日

寬能隙材料來勢洶洶 SiC/GaN各有市場定位

基於寬能隙材料的功率半導體已經進入商業量產。電動車與儲能系統的發展,將為寬能隙功率半導體帶來極大的成長動能。
2019 年 08 月 01 日

貿澤擴展總部推動全球布局

貿澤電子(Mouser Electronics)將大幅擴展其全球總部和發貨中心,以滿足不斷茁壯成長的業務需求,迎接下一個十年。該工程目前正進行中,預計發貨中心將擴大12 萬平方公尺以上,另外還將在德州達拉斯沃斯堡南方的貿澤園區內新建一棟面積...
2019 年 07 月 29 日

豐田/DENSO合資成立車用半導體公司

豐田(Toyota)宣布將與日本電裝(DENSO)攜手,合資成立半導體公司,用於研究和開發下一代車用半導體和車用電子元件,以因應未來自動駕駛、聯網汽車、電動車等市場。雙方合資的新公司預計於2020年4月成立,將招攬500員工,而DENSO占有50%所有權,豐田占49%。...
2019 年 07 月 15 日

Imec高能量密度固態鋰金屬電池 提升電動車續航力

電動車技術日益進步,對電池續航力與效能的要求也跟著提升。Imec日前推出新款高能量密度固態鋰金屬電池,大幅提升固態電池能量密度至400Wh /L,協助促進電動車發展。 Imec是奈米電子、數位和能源技術領域的研究和創新中心,同時也是EnergyVille的合作夥伴,Imec日前在歐洲電動汽車電池高峰會(European...
2019 年 06 月 25 日