超前美韓大廠 宏瀨LiFePO4材料Q1量產

國內光學檢測設備商宏瀨科技預計將於2012年第一季導入奈米結構的磷酸鋰鐵錳(LiFexMn1-xPO4)材料粉末量產,將領先北美A123、韓國樂金(LG)等磷酸鋰鐵(LiFePO4)材料大廠,成為全球首家正式量產磷酸鋰鐵錳材料粉末的供應商。 ...
2011 年 12 月 28 日

Automotive World 2012元月盛大登場

Automotive World 2012將於2012年1月18~20日在日本東京國際展覽中心舉行。主辦單位表示,全球汽車業正朝著更環保汽車的方向發展,透過該展會可了解「電動車(EV)和混合動力車(HEV)」、「輕型化」和「汽車電子」等三大關鍵領域的最新技術與未來趨勢。 ...
2011 年 12 月 15 日

Cortex-M4/R4F點火 32位元MCU、DSP爭地盤

新一代基於Cortex-M4與Cortex-R4F核心的32位元微控制器,由於可實現浮點運算功能,已打破以往微控制器和數位訊號處理器分別固守控制和運算的應用界線,在嵌入式系統市場激烈交鋒;讓32位元微控制器與數位訊號處理器的嵌入式市場版圖生變。
2011 年 12 月 01 日

滿載ICT商機 百輛智慧電動車上路

上百輛具「智慧」功能的電動車(EV)正式在台北及台中市上路。未來2年,經濟部更計畫將智慧電動車先導運行擴展到十個城市共三千輛,可望推升感測器、鋰電池、鏡頭模組(CCM)、充電/儲電系統及電動馬達等關鍵零組件需求,為台灣資通訊(ICT)產業帶來諸多商機。 ...
2011 年 11 月 17 日

擴張32位元MCU版圖 瑞薩部署40奈米製程

看好32位元微控制器(MCU)未來成長潛力,瑞薩電子(Renesas Electronics)已計畫於2012年下半年開始採用40奈米(nm)製程生產32位元MCU,並加入浮點運算單元(FPU)功能,以滿足市場對32位元MCU日益嚴苛的效能要求。 ...
2011 年 11 月 04 日

接軌國際標準 車輛中心/TÜV SÜD攜手合作

車輛研究測試中心(ARTC)於31日與德國標準認證服務業者–TÜV南德意志集團(TÜV SÜD)正式簽署合作意向書,雙方將就電動車(EV)各項驗證技術進行交流,並且車輛研究測試中心將取得TÜV...
2011 年 11 月 01 日

專訪擎宏電子國際營業部副理盧國銘 綠能為可程式電源成長動能

拜電動車(EV)、發光二極體(LED)照明/背光源及太陽能等綠色能源風潮興起所賜,2011年挹注電力電子應用產品及電機電子測量設備商擎宏電子旗下可程式直流電源供應器產品線營收貢獻,成長率高達20%。為搶攻更大的市場版圖,該公司已計畫再推出產業界首款支援五位數電流顯示可程式直流電源供應器。
2011 年 10 月 31 日

擎宏推高功率120kW可程式直流電源供應器

擎宏電子(iDRC)推出單機120千瓦(kW)可程式直流電源供應器DSP-HP系列,其與業界相同體積產品相比,具有容量高、效率高的優勢,不但可多機串並聯、連線控制,搭配擎宏純熟的數位控制及量測技術,控制精度高、長時間穩定度佳,為研發、測試的理想選擇。 ...
2011 年 08 月 25 日

鋰電池二次效益加持 電動車普及添利多

原油價格激烈波動,讓開車族苦不堪言,因此,透過電力驅動的電動車,已成為汽車產業的重要發展趨勢。隨著鋰電池成本和充電基礎設施等發展瓶頸陸續突破,以及鋰電池二次利用的經濟效益備受各界肯定,廠商投入電動車發展的意願已大幅提高。
2011 年 08 月 22 日

分食集中式逆變器市場 微轉換/逆變器來勢洶洶

拜北美太陽能市場加持所賜,微轉換器與微逆變器的需求已逐漸擴大,看好此一發展前景,不少半導體商已積極投入相關產品開發,其中,又以微轉換器市場的競爭最為激烈,因此各晶片商無不加重部署參考設計,以爭取客戶的青睞。
2011 年 08 月 08 日

瞄準PV/EV 晶片商布局寬能隙功率半導體

看準太陽能、電動車(EV)等高利潤利基型應用後勢潛力無窮,英飛凌(Infineon)、意法半導體(ST)、國際整流器(IR)、快捷(Fairchild)等半導體大廠已緊鑼密鼓地砸下重金展開藉由碳化矽(SiC)、矽基板氮化鎵(GaN-on-Si)寬能隙化合物半導體開發功率元件計畫,將使寬能隙功率半導體市場卡位戰提前開打。 ...
2011 年 07 月 27 日

鋰電池殘餘價值仍高 電動車發展添利多

電動車(EV)普及率可望再添成長契機,美國通用汽車(GM)研究數據顯示,電動車要價驚人的鋰電池使用8年以上除役後,仍具50~70%的電池壽命。故在儲能設備需求高漲之際,將帶來高度的附加利用價值,可削減電動車初期高昂的購買成本,進一步促進消費者購買慾望。 ...
2011 年 07 月 26 日