掌握技術特性　蕭特基二極體應用更上手(2)

由於具有低功率消耗、開關速度不俗等特性，蕭特基二極體是一種廣泛應用於開關電源、變頻器、驅動器等電路的半導體元件。雖然工程師在設計這類電路時，常常會用到蕭特基二極體，但對於蕭特基二極體的部分關鍵參數和特性，可能還沒有給予足夠的重視。...
2024 年 12 月 02 日

掌握技術特性　蕭特基二極體應用更上手(1)

由於具有低功率消耗、開關速度不俗等特性，蕭特基二極體是一種廣泛應用於開關電源、變頻器、驅動器等電路的半導體元件。雖然工程師在設計這類電路時，常常會用到蕭特基二極體，但對於蕭特基二極體的部分關鍵參數和特性，可能還沒有給予足夠的重視。...
2024 年 12 月 02 日

貿澤2024年第三季新增近7,000項元件新品

貿澤電子(Mouser Electronics)身為全球原廠授權代理商，致力於快速導入新產品與新技術，為客戶提供優勢，協助加快產品上市速度。貿澤受到超過1,200個半導體及電子元件製造商品牌的信賴，幫助他們將新產品賣到全世界。貿澤只為客戶提供100%通過認證的原廠產品，而且還能追蹤這些產品從一離開製造商工廠後的完整路線。...
2024 年 11 月 01 日

貿澤為電子設計工程師提供醫療技術資源和產品

貿澤電子(Mouser Electronics)推出內容隨時更新的醫療資源中心，探索徹底改變醫療保健產業並且拯救生命的技術。隨著數位轉型的蓬勃發展，醫療保健系統突飛猛進，實現了更快、更準確的診斷，大幅縮短了等待時間，而且還採用了各種尖端的數位療法。人工智慧(AI)的分析能力正在重新定義病患護理，提供前所未有的深入健康資料，同時改變慢性病和無法治癒的疾病的治療方法。...
2024 年 10 月 22 日

安森美升級版功率模組助力太陽能發電/儲能發展

安森美(onsemi)推出採用F5BP封裝的最新一代矽和碳化矽混合功率整合模組(PIM)，適合用於提高大型太陽能組串式逆變器或儲能系統(ESS)的功率。與前幾代產品相比，這些模組在相同尺寸下提供了更高的功率密度和效率，將太陽能逆變器的總系統功率從300kW提高至350kW。這意味著，使用最新一代模組的裝機容量為10億瓦(GW)的大型太陽能發電場，每小時可實現近2百萬瓦(MW)的節能效果，相當於每年為超過700戶家庭供電。此外，要達到與上一代產品相同的功率，所需的模組數量更少，可將功率元件的零組件成本降低25%以上。...
2024 年 08 月 29 日

低耗損MOSFET 為AI資料中心節能　解決散熱/省電挑戰

在加密貨幣和人工智慧/機器學習(AI/ML)等新興應用的驅動下，資料中心的耗能巨大，並將快速成長以滿足用戶需求。根據國際能源署(IEA)的最新報告，2022年資料中心的耗電量將達到460 太瓦時(TWh)，約占全球總用電量的2%。其中，美國擁有全球三分之一的資料中心，耗電量為260...
2024 年 08 月 20 日

電氣化/智慧化雙引擎帶動　汽車產業駛向新未來

汽車產業正面臨前所未有的變革。為回應消費者對電動車與智慧車的期待，汽車OEM與Tier 1供應商需要在更短時間內，在車上導入各種先進資通訊功能。產業鏈上下游的通力合作，變得更加重要。 2023年首度舉辦的Avnet...
2024 年 08 月 13 日

意法穩居全球碳化矽元件商龍頭　安森美躍居第二

根據TrendForce研究顯示，2023年全球SiC功率元件產業在純電動汽車應用的驅動下保持強勁成長，前五大SiC功率元件供應商約占整體營收91.9%，其中意法半導體(ST)以32.6%市占率持續領先，安森美(onsemi)則是由2022年的第四名上升至第二名。...
2024 年 06 月 24 日

電子保險絲靈活多功　突破傳統保護元件局限(1)

電子保險絲可以提供基本的電路保護功能，以及許多附加功能的一種替代方案。通常，它們能夠提供過流(包括短路)、過壓、反向電流和過熱保護。 在現代汽車和工業應用中，可靠性至關重要。從汽車區域控制器，到工業應用中的電腦數位控制工具機(CNC)等產品。無論最終產品是簡單還是複雜，如果不能保證可靠性，就很可能損害製造商的聲譽。此外，還需要考慮保修維修的成本，甚至是召回產品的成本。...
2024 年 06 月 06 日

電子保險絲靈活多功　突破傳統保護元件局限(2)

電子保險絲可以提供基本的電路保護功能，以及許多附加功能的一種替代方案。通常，它們能夠提供過流(包括短路)、過壓、反向電流和過熱保護。 (承前文)在許多應用中，電容(或容性負載)可能會帶來挑戰，導致較大的湧浪電流，進而可能損壞元件或...
2024 年 06 月 06 日

AEB力保汽車/行人安全　法案應加快趕上技術進展(1)

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的自動緊急制動系統(AEB)提案，可能已經落後於最新的汽車解決方案。車用感測器技術在影像辨識的解析度與精準度持續提升，也不斷強化夜間辨識能力。 2023年5月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布一項計畫，要求所有新型乘用車將自動緊急制動(AEB)系統作為標準配置。簡單來說，AEB是車輛為避免潛在事故，而自動啟動刹車的過程。這是一種強力措施，能夠降低碰撞時的速度或完全避免碰撞，進而防止車輛損壞和人員傷亡。...
2024 年 04 月 03 日

AEB力保汽車/行人安全　法案應加快趕上技術進展(2)

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的自動緊急制動系統(AEB)提案，可能已經落後於最新的汽車解決方案。車用感測器技術在影像辨識的解析度與精準度持續提升，也不斷強化夜間辨識能力。 AEB工作原理 (承前文)如果瞭解AEB系統的工作原理，將有助於正確評估潛在的法規要求。作為先進駕駛輔助系統(ADAS)的主要技術之一，AEB是一種強大的車輛安全措施，可以顯著減少安全事故，特別是在車輛前後碰撞和車輛與行人碰撞的情況下。典型的AEB系統結合影像感測器、雷射光達(LiDAR)和毫米波光達(Radar)來感知可能導致潛在碰撞的物體。...
2024 年 04 月 03 日
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