為減少環境廢棄物以及增加使用者便利性等目的(圖1)，歐洲議會(European Parliament)先後於2022年10月和2023年6月通過針對《無線電設備指令》(Radio Equipment Directive,...

充電樁製造商要考慮在生產端提升產品品質，也要兼顧測試效率，品質與效率便成為開發充電樁的重要議題。針對直流充電樁的自動測試系統應用在產線EOL測試，需要留意幾點生產端會遇到的技術議題。 隨著電動車透過增加電池容量來提高續航里程，期望降低駕駛開車的里程焦慮，帶動市場上更多安裝直流快充充電樁的需求。隨著安裝地點不同，充電樁會有不同充電介面與功率範圍的規畫。現行的直流充電標準包括歐美的CCS或NACS、日本的CHAdeMO、中國的GB/T，除了充電槍頭外觀有差異，採用的通訊協議也有所不同。內部組成包括AC-DC電源模組、充電控制器、通訊模組、人機介面、DC電表、斷路器、漏電監控器、安全保護線路等。...

充電樁製造商要考慮在生產端提升產品品質，也要兼顧測試效率，品質與效率便成為開發充電樁的重要議題。針對直流充電樁的自動測試系統應用在產線EOL測試，需要留意幾點生產端會遇到的技術議題。 驗證安規標準與保護機制...

英飛凌(Infineon)近日宣布其與安克創新(Anker Innovations)在深圳聯合成立創新應用中心。該創新應用中心全面投入營運之後，將開發能夠更高能效，減少碳排放的充電解決方案，推動低碳化進程。...

日常生活中使用的裝置和設備，越來越多改用電池供電。居家環境周圍就有使用電池的電子設備，例如無線電動工具、無人機和其他家用機器人，包含掃地機器人、割草機等。同時，由於石油價格上漲、政府獎勵措施，以及人們對空氣污染的意識不斷提高，像是自行車、滑板車等常見的載具，現在也都改成電動車。所有應用的出現，正迅速改變市場對電池充電設備和基礎架構的需求。本文將討論高達250W的AC/DC電池充電器參考設計，如何為開發人員節省投入在設計上的時間和心力。...

身處在一個3C產品和行動裝置隨手可及的時代，「充電」這件事已經是日常生活中不可或缺的常態需求。因此，不論是手機、平板還是筆電，若是仍像過去一樣採用不同的充電介面，使得市面上絕大多數的充電器無法跨品牌或是跨裝置使用。如此一來，充電器便會隨著裝置的推陳出新而快速淘汰，這不僅是種浪費，長期下來對環保生態上來說也是一種持續性的破壞。...

電動車(EV)充電需要的不僅僅是車道上的電源插座。隨著越來越多電動車上路，能源需求與日俱增，改進電網管理系統、找到更高效的充電器和整合家庭能源管理的解決方案成為重要任務。 現在大眾對家庭和工作場所的智慧充電設備需求增加，並期待能縮短充電時間，因此充電器須從交流充電器轉為直流充電器，以滿足快速充電需求。此外，充電時還得考慮安全性，驗證電動車電池即為安全性檢查項目之一。使用者還希望能在任何地方隨時充電、隨時安全支付，或是將費用連結至一個中央帳戶，列為一張帳單。...

隨著USB Type-C標準到Release 2.1，USB Power Delivery標準也到Revision 3.1，達到48V/5A，240W的供電。

宜普電源轉換公司(EPC)EPC9171 評估板可將90V~265V通用交流輸入電壓轉換為可調15V~48V直流輸出電壓。該參考設計可在 48V 輸出電壓和5A負載電流下，提供 240W 的最大輸出功率。...

行動裝置的電池容量不斷擴增，以滿足5G手機及遊戲筆記型電腦等殺手級產品應用對運作時間的要求。消費者還希望能夠同時滿足更長的電池壽命、更短的充電時間及更小的充電器尺寸等需求。這種需求促進了超高功率密度(UHPD)充電器的發展，輸出功率介於65W至140W之間。

若要朝向電動交通(eMobility)前進，需要一種能夠有效取代駕駛目前所依賴，化石燃料服務站的能源系統。這些趨勢要求平衡電動車充電與傳統服務區的關係、將老舊區域變為純電動區域，並建設新的充電區。根據市場和消費者資料供應商Statista調查顯示，中國在2020年已經鋪設了超過80萬個公共充電樁，占全球安裝量的60%以上。美國約有10萬個充電樁，歐洲(包括土耳其)約有29.58萬個。然而，供需矛盾仍然意謂著公共充電樁的安裝數量不足以滿足實際需求。

對於渴望在這個競爭激烈的市場中搶占一席之地的元件市場供應商來說，提供尺寸最小但效率最高的USB-PD充電器已成為一種必然要求。隨著手持裝置功能的增加以及快速充電通訊協定成為標準，增強電力的需求是一項關鍵的結果。這些對立的要求導致提出了一系列解決方案，這些解決方案將最佳化PCB電路空間在離線返馳式電源供應器設計中的使用，適用於高達100W充電器的標準解決方案。