瑞薩推出高精度/低功耗汽車雷達收發器系列

瑞薩電子(Renesas Electronics)在汽車雷達市場,推出一款4×4通道、76~81GHz收發器,以滿足先進駕駛輔助系統(ADAS)和Level 3或更高等級自動駕駛應用的嚴苛要求。瑞薩將新的RAA270205高解析雷達收發器納入其不斷增長的感測融合產品組合中,結合了雷達、視覺系統和其他感測模式。...
2022 年 12 月 01 日

專訪德州儀器半導體行銷與應用嵌入式系統總監詹勳琪 自駕L3待法規/基建推動落地

汽車邁向智慧化,協助駕駛決策的功能越加完善,高度整合的感測器也進一步提升行車安全。德州儀器(TI)半導體行銷與應用嵌入式系統總監詹勳琪表示,現階段自動駕駛正從Level 2往Level 3發展,L3這條路還很長。法規方面,台灣規定駕駛的手不能離開方向盤,而L3則是駕駛不需要用手腳的全自動駕駛,只有遇到問題時駕駛才需要介入。
2021 年 04 月 18 日

旋轉運算扮演關鍵角色 感測融合促環境感知超展開

隨著IoT產業持續發展以及聯網裝置擴增,收集與分析的數據量跟著水漲船高。智慧型手機、機器人吸塵器、穿戴式裝置、無人機、電競控制器乃至汽車,這些以動作組件為核心的應用,都是使用感測器感知周遭環境,而取得正確感知的關鍵就是有效利用所收集到的數據。
2020 年 09 月 13 日

感測器結合聯網技術 智慧建築更舒適/安全

感測器和物聯網技術是實現智慧建築相當重要的兩大關鍵要素。透過最新技術的物聯網感測器和雷達,建築物將能夠分辨出房間中有多少人、人潮位置;或依據個人喜好改變環境溫度、照明等,使建築物變得更舒適、方便與安全。
2019 年 03 月 11 日

邁向自駕世代 感測融合成汽車產業新習題

自動駕駛一共分為Level 1~Level 5五個階段,在產業發展熱潮有增無減之下,LV1、LV2車型已相繼問世,而各大汽車品牌和汽車電子元件供應商也正加速朝LV3邁進,期能早日實現自動駕駛願景。
2018 年 12 月 06 日

人機介面設計成顯學 晶片商啟動購併攻勢

晶片內嵌式軟體(Embedded Software)將成人機介面技術發展的新潮流。因應智慧型手持裝置、物聯網(IoT)及穿戴式裝置商機持續發酵,為爭搶人機互動介面商機,國內外晶片業者除啟動一波波的併購攻勢以提高晶片整合度外,亦開始選擇與中介軟體(Middleware)業者合作,增添其晶片附加價值。 ...
2013 年 11 月 18 日