ST新推車規MEMS慣性感測器模組

意法半導體(ST)的ASM330LHB車規MEMS慣性感測器模組測量高度準確，適用於各種汽車系統功能，並配備專用軟體，可解決ASIL B級功能安全應用設計難題。 該模組由三軸數位加速度計和三軸數位陀螺儀組成，其採用車規級設計，提供六通道同步輸出，優異的慣性測量準確度可提升汽車在環境中的定位精確度。模組支援ADAS進階駕駛輔助系統或車聯網(V2X)通訊，有助於雷達、光達、視覺鏡頭等重要感知系統維持穩定的性能，並輔助L2+級半自動駕駛應用。此外，該模組亦可用於各種車身控制功能。...
2023 年 05 月 25 日

從1億到74億　物流自動化引爆機器人感測器商機

根據Yole Developpement估計，在自動化浪潮席捲物流產業的情況下，專門用來搬運貨物的各種物流機器人，將為感測器市場創造出龐大商機。目前物流用機器人所使用的感測器，市場規模還非常小，僅約1億美元左右，但由於自動搬運車(AGV)、無人卡車與負責宅配到府的各種物流用自駕車、無人機等，將在未來10年出現大爆發，這類廣義的自主機器人設備將需要使用包含光達、雷達、影像與慣性等各種感測器，進而使感測器市場的規模增加74億美元。...
2021 年 04 月 26 日

u-blox推出高精準度多頻GNSS模組內建慣性感測器

定位與無線通訊技術廠商u-blox宣佈，推出內建慣性感測器的u-blox ZED-F9K 高精準度多頻GNSS(全球導航衛星系統)模組。此模組結合最新一代的GNSS接收器技術、訊號處理演算法和校正服務，可在數秒內提供公寸級的準確度，以滿足ADAS(先進駕駛輔助系統)和自動駕駛市場不斷演進的需求。...
2019 年 05 月 06 日

內建自我檢測功能　MEMS感測器校準更簡易

早期微機電系統(MEMS)感測器無內部自我檢測功能，工程師在校準加速度計時必須將裝有感測器的印刷電路板傾斜，而校準陀螺儀時則必須旋轉裝有感測器的印刷電路板，透過測量感測器的輸出資料來確定感測器是否正常工作。如果感測器輸出隨著動作而變化，則表示感測器工作正常，否則感測器被視為失效，然而這個校準過程不適合大規模製造業。
2013 年 04 月 21 日

感測器與微流體領軍　MEMS產值5年後翻倍

受惠消費性電子對動作感測功能需求增溫，以及MEMES技術在生物醫學領域重要性提升，慣性感測器與微流體裝置出貨量正急速增長，將成為未來5年MEMS市場成長最主要的驅動來源；預估至2017年，整體MEMS產值可望突破210億美元，較現今規模擴大一倍。
2012 年 06 月 18 日

不獨厚台積電　應美盛代工廠再添格羅方德

台積電的應美盛(InvenSense)陀螺儀代工業務將被格羅方德(GLOBALFOUNDRIES)瓜分。在動作感測介面需求漸增的考量下，陀螺儀大廠應美盛新增格羅方德為代工夥伴，終結台積電獨占其代工業務的時代。 ...
2012 年 04 月 16 日

實現全功能計步器設計　三軸數位加速度計角色吃重

為增強計步器功能、性能，廠商試圖透過MEMS慣性感測器及複雜軟體，提高精準度，同時有利於計步器整合更多功能，其中，三軸數位加速度計兼具小體積、節能及低成本優勢，已逐漸獲得產業界青睞。
2011 年 01 月 27 日
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