全球減碳商機持續 東南亞成電動車兵家必爭之地(1)

過去東南亞的交通主要依賴兩輪或三輪車,近年則因為政府的減碳目標,開始大舉補助當地的電動車銷售及供應鏈,吸引各國車廠到東南亞設廠,帶來新一波的市場競爭。 從歷史上看,兩輪或三輪車輛一直是東南亞的主要交通方式。電動自行車、踏板車和摩托車的價格相對便宜,且較不依賴專業充電基礎設施,因此東南亞過去採用電動車(EV)的速度緩慢。不過,近年來,政府與消費者對電動車的態度正在迅速轉變(表1)。這起因於該地區對氣候變遷的擔憂,以及達到減碳目標的挑戰。...
2024 年 05 月 16 日

全球減碳商機持續 東南亞成電動車兵家必爭之地(2)

過去東南亞的交通主要依賴兩輪或三輪車,近年則因為政府的減碳目標,開始大舉補助當地的電動車銷售及供應鏈,吸引各國車廠到東南亞設廠,帶來新一波的市場競爭。 (承前文)印尼政府是大力提倡電動車發展的主要推手,佐科威政府已將電動車生產納入《2011-2025年印尼經濟發展加速與擴張總體規畫》,並在《Narasi-RPJMN-2020-2024-versi-Bahasa-Inggris》(國家中期計畫)中闡明電動車基礎設施發展的重要性。根據2020~2024年的計畫,該國的工業化將主要集中在兩個關鍵領域,一是農業、化學和金屬產品的上游生產,第二是提高價值和競爭力的產品製造,這些產品涵蓋廣泛的領域,包括電動車。...
2024 年 05 月 16 日