2022年全球電動車銷量正式突破千萬輛大關

根據產業研究機構Counterpoint的全球乘用電動車模型銷售追蹤器的最新研究，2022年第四季全球乘用電動車(EV)銷量較去年同期成長53%，使2022年的總量正式突破千萬輛大關，達1,020萬台。在2022年第四季，電池電動車(BEV)占所有電動車銷量的近72%，而插電式混合動力電動車(PHEV)則占其餘。前三大電動車市場是中國、德國和美國。前10大電動車集團擁有超過39個乘用車品牌，在2022年第四季貢獻了所有電動汽車銷量的近72%。...
2023 年 03 月 13 日

2022Q3比亞迪電動車銷量緊追特斯拉

根據TrendForce統計，2022年第三季新能源車(包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為287萬輛，年成長70%。其中純電動車(BEV)銷量為214.7萬輛，年成長75%，插電混合式電動車(PHEV)銷量71.4萬輛，年成長57%。...
2022 年 11 月 28 日

政府補貼政策緊縮　中國新能源車產業度小月

2018年全球主要國家新能源車的銷售總量超過200萬輛，其中中國的新能源車銷售量達125萬輛。中國新能源車市場蓬勃，主要受到政府對新能源車補貼政策影響，但2019年3月中國政府宣布更加嚴苛的新能源車補貼要求，以及2021年補助全部退出政策、帶有懲罰性質的雙積分政策後，將對中國的新能源車整體產業與市場帶來影響。
2019 年 12 月 30 日

EV系統整合勢不可當　車用MCU吹起雙核風

電動車(EV)控制系統將大舉導入雙核心微控制器(MCU)。電動車控制系統交互整合，從而縮減模組成本及尺寸已成一門顯學，激勵高階32位元雙核心MCU需求大增。   ...
2012 年 01 月 05 日

十二五計畫扮觸媒　電動車普及添「Turbo」

中國大陸十二五計畫明列「新能源汽車」為七大戰略新興產業之一，政策的支持業已反映在電動車(EV)關鍵的鋰電池供應，相關廠商均力擴產能，期望在量產規模提升之下，進一步壓低電池成本，突破電動車終端售價高昂的桎梏，加速市場的成形。 ...
2011 年 07 月 25 日

中國大陸內需龐大　半導體商搶攻車電市場

由於上海汽車、東風、一汽、長安、奇瑞、比亞迪、吉利、華晨等中國大陸車廠競相加入戰局，中國大陸躍居為全球最大汽車市場，看好中國大陸汽車電子需求後勢潛力驚人，今次中國國際積體電路研討會暨展覽會(IIC)中，英特爾(Intel)、意法半導體(ST)、飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)等大廠無不大張旗鼓地展出旗下應用於汽車電子的32位元微控制器(MCU)、金屬氧化物半導體場效電晶體(MOSFET)與應用處理器等半導體解決方案。
2011 年 04 月 21 日

馳騁電動車市　電池/商業模式至為關鍵

金融海嘯與油價高漲的威脅，反倒讓電動車在2009年迅速崛起，全球各大車廠無不快馬加鞭展開布局，一方面投入電池與充電管理技術研發，另一方面也積極尋求創新商業模式。
2009 年 12 月 20 日
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