氫能車生態系統逐漸成型　氫氣來源仍是最大挑戰(1)

除了純電動車之外，氫能交通工具也是新能源車的另一個重要發展方向。不管是大型車輛或小型車輛，都有許多領導大廠投入研發。但從整體氫能載具的發展來看，如何確保足夠的氫氣供應，仍是最大的挑戰。 為達成2050年淨零碳排目標，如何減少交通運輸過程中燃燒化石燃料所產生的碳排，是一個極為重要的議題。將最潔淨的能源–氫能導入交通運輸應用，遂成為許多大廠與新創公司投入的重點。...
2024 年 03 月 27 日

氫能車生態系統逐漸成型　氫氣來源仍是最大挑戰(2)

除了純電動車之外，氫能交通工具也是新能源車的另一個重要發展方向。不管是大型車輛或小型車輛，都有許多領導大廠投入研發。但從整體氫能載具的發展來看，如何確保足夠的氫氣供應，仍是最大的挑戰。 氫氣僧多粥少　兩大應用競爭有限資源...
2024 年 03 月 27 日

邁向氫能時代　博世燃料電池動力模組進入量產

博世(Bosch)集團近日宣布，其位於斯圖加特費爾巴哈(Feuerbach)的工廠已開始量產燃料電池動力模組。該模組將首先在美國Nikola公司的Class 8 燃料電池電動卡車上進行測試，整車預計將於2023年第三季在北美首次亮相。...
2023 年 07 月 14 日

看好商用車需求　Bosch/OMB Saleri聯手開發氫燃料罐組件

看好商用車改用氫能的發展趨勢，汽車Tier1大廠博世(Bosch)與義大利OMB Saleri宣布展開工程合作，將聯手擴充移動式氫燃料應用產品組合，並已成功開發儲氫罐所需的氫罐閥門和減壓閥等零組件。 博世為氫能商用車的儲氫罐所開發的閥門和減壓閥...
2021 年 11 月 23 日

中興電工/西門子簽訂MOU　攜手進軍氫能市場

全球環境壓力日趨嚴峻，再生能源的發展與應用能有效減緩氣候暖化。但再生能源具有不穩定性，為有效運用再生能源，同時確保電網穩定，高效儲能技術的導入至為關鍵。在儲能技術的輔助下，不僅將能平衡即時性與長期性的電力供需和應用，同時極大化再生能源的使用價值。著眼於滿足市場對先進儲能技術的需求，西門子數位工業與中興電工近日簽署合作備忘錄(MOU)，雙方將合作發展基於氫能的儲能技術及相關應用。...
2020 年 11 月 05 日

綠色運具商機蠢蠢欲動　電動車產業鏈蓄勢待發

電動車帶動交通工具百年一遇的典範轉移，在節能、減碳的大旗下，ICE車輛的發展空間越見壓縮，同時也為電動車與新能源車開闢了寬廣的發展大道。電動車發展過程有許多商機與產業機會應運而生，電動車產業鏈逐漸成形也帶動相關廠商積極卡位。
2019 年 04 月 01 日

瑞薩成立新能源汽車解決方案中心

瑞薩電子(Renesas)宣布於2017年11月1日在其中國事業部下成立新能源汽車解決方案中心，以加速該公司密切參與中國大陸新能源汽車(NEV)市場。 隨著英國和法國政府宣布將於2040年開始禁止製造與銷售汽油及柴油動力汽車的政策，市場趨勢正不斷地從汽/柴油動力汽車轉向電動汽車(EV)與插電式混合動力汽車(PHV)的方向發展。中國大陸目前已將EV、PHV、以及燃料電池電動車(FCEV)定位為所謂的新能源汽車(NEV)，並將該產業視為國家的策略性產業。...
2017 年 11 月 10 日

德國萊因發布2017年持續經營太陽能電站白皮書

德國萊因(TÜV)主辦的2017太陽能盛典及頒獎典禮在江蘇無錫隆重舉行。在此論壇現場德國萊因大中華區太陽能及燃料電池技術服務副總裁鄒馳騁正式發布，德國萊因2017太陽能電站持續經營白皮書。 德國萊因憑藉多年在太陽能領域的經驗，以客觀市場訊息配合第一手調查資料，編撰而成德國萊因2017年太陽能電站持續經營白皮書。此份白皮書為太陽能電站產業鏈、研究單位、投資業者提供太陽能電站產業最新動態。...
2017 年 03 月 29 日

改善電動巴士營運成本　華德動能多方布局

儘管與傳統巴士相比，電動巴士在環保方面有明顯優勢，但在商業模式尚未純熟，加上成本仍然偏高的狀況下，全球電動巴士實際取代傳統巴士的比例，仍十分有限。為克服此一困境，華德動能祭出離峰充電、自動充電設備等多種技術，盼藉由改善電動巴士的營運成本結構，以增強其競爭力。...
2017 年 01 月 17 日

瞄準電動車商機　TDK/東芝成立合資子公司

日本兩大科技業者東芝(Toshiba)與TDK日前宣布，雙方將成立合資企業TDK汽車技術公司。此一新成立的子公司將以電力轉換、能源控制、電力儲存為主要發展方向，且將同步發展相關硬體與軟體技術。感測器/致動器以及下一代電子元件，則是中長期將著重的部分。 ...
2016 年 09 月 13 日

基地台備用電源掀革　鋰電池躍居主流呼聲高

鋰離子電池可望躍居基地台備用電源技術主流。電信基礎設施布建成本高昂，電信業者為確保設備穩定運作，並提高投資效益，已開始引進鋰離子電池做為基地台備用電源，解決現今鉛酸電池因壽命較短而引發的網路服務停擺問題。 ...
2015 年 02 月 17 日

卡位輕型電動車市場　燃料電池為關鍵

具高發電經濟效益與零污染特質的燃料電池電動車(FCEV)已成國際半導體、汽車與零組件大廠競逐關鍵，而台灣因具有完整輕型車輛供應鏈，若透過專利盤點找出已過期的專利，作為研發參考依據，將可兼顧商用化進程與安全指標，搶先卡位輕型電動車市場。 ...
2010 年 12 月 17 日
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