防止駭客攻擊 汽車安全需日新又新

當我們談論汽車安全時, 大多數人都想到保護汽車不受小偷的襲擊。但隨著自動駕駛、快速擴展的連接選項和日益複雜的環境,車輛容易受到新型網路攻擊的影響,在這個新的環境中車輛比以往任何時候都需要更多的保護,而駕駛和乘客每天都依靠雲端提供的服務和資料來保持與世界連接,因此希望在路上也能有同樣的便利。
2019 年 11 月 18 日

布局L4市場 汽車/半導體產業全力衝刺

Level 3的定義難以界定,而為加快自動駕駛上路步伐,許多車廠改以公共運輸為目標,發展Level 4自動駕駛,相關解決方案及市場布局也紛紛出籠。
2019 年 11 月 07 日

瑞薩加入AVCC藉由通力合作加速自動化汽車發展

瑞薩宣布已加入自動車運算聯盟(Autonomous Vehicle Computing Consortium, AVCC)成為核心成員。瑞薩電子與來自汽車生態系統的領導者,包括汽車的OEM、一級供應商和其他半導體供應商,一起攜手合作,以協助解決大規模部署自駕車時,若干重大的挑戰。...
2019 年 11 月 06 日

加快自駕腳步 現代開發全新智慧巡航控制技術

布局Level 3以上自駕車,現代汽車集團(Hyundai Motor Group)日前宣布研發首個基於機器學習的智慧定速巡航控制系統(SCC-ML),該技術會將駕駛人的行為模式納入其自動駕駛行為中,進而為駕駛人創造自定義的體驗。...
2019 年 10 月 29 日

ROHM參展日本CEATEC化無限創意為先端技術

羅姆(ROHM)參展10月15~18日的CPS/IoT Exhibition「CEATEC 2019」。ROHM的主題為「Move Forward ! WITH OUR SEMICONDUCTORS」,以推動自動化/高效率的「Society...
2019 年 10 月 18 日

I-PAT一眼看穿 汽車晶圓缺陷篩選率上層樓

減少可靠性缺陷最簡單的方法就是減少所有缺陷,因此部分業者著重改善半導體生產製程的製程控制策略。不過,除了傳統的製程控制之外,一個被逐漸增加採用的補充辦法是利用線上缺陷資料來決定每一個晶片是否合格。
2019 年 10 月 03 日

優化辨識速度與準確率 PerceptIn堅定安全低速自駕之路

自動駕駛技術因為人們對於交通安全的要求與各項新興技術的發展而成為科技產業的顯學,一般用車的自駕化發展,因牽涉到複雜的現實環境,各項要求更加嚴謹因此還停留在研發與測試階段,但是應用於特定環境的自動駕駛載具,可能是載貨或在園區/廠區固定路線上執行單純任務,目前的技術相對游刃有餘。...
2019 年 09 月 15 日

奇景攜手Lumotive搶進光達市場

奇景光電日前宣布,旗下子公司立景光電與Lumotive共同推出創新光達(LiDAR)解決方案,該方案結合Lumotive專利的液晶超穎表面(Liquid Crystal Metasurfaces, LCM)技術與奇景的矽控液晶光閥(Liquid-Crystal-On-Silicon,...
2019 年 09 月 12 日

新思收購QTronic GmbH 擴大汽車產品開發實力

新思科技(Synopsys)近日宣布收購德國汽車軟體和系統開發模擬、測試工具業者QTronic GmbH,擴大該公司汽車解決方案產品組合,不僅可滿足汽車一級供應商和OEM公司需求,並可加一支經驗豐富的工程師團隊,加快技術開發和用戶部署。目前這項交易還需獲得監管機構審批,預計在2019財年第四季完成。...
2019 年 08 月 13 日

5G加快無人裝置應用 安全把關快步跟上

5G高速傳輸、大頻寬、低延遲的特性可說是無人裝置(自駕車、無人機等)實現與普及的重要推手。然而,無人裝置的崛起雖說為消費者帶來全新的使用體驗,卻也伴隨著新的安全隱憂。為此,UL積極聯合產官學及其他利害關係者,透過共識制訂更透明化的「UL...
2019 年 07 月 18 日

福斯投資Argo AI 攜手福特研發自駕/電動汽車

福特汽車(Ford)和福斯汽車(Volkswagen)近日宣布擴大業務合作,合作範圍擴大至自動駕駛技術開發和電動汽車(EV)領域。同時Volkswagen同意投資福特旗下的自動駕駛技術開發公司Argo...
2019 年 07 月 17 日

豐田/DENSO合資成立車用半導體公司

豐田(Toyota)宣布將與日本電裝(DENSO)攜手,合資成立半導體公司,用於研究和開發下一代車用半導體和車用電子元件,以因應未來自動駕駛、聯網汽車、電動車等市場。雙方合資的新公司預計於2020年4月成立,將招攬500員工,而DENSO占有50%所有權,豐田占49%。...
2019 年 07 月 15 日