車載高速網路測試不可少(3)

汽車產業開始將重心轉移到全自動駕駛汽車和純電動車，為此，車內需配備可靠的網路。車內的重要資料不能夠因為保險槓與顯示器之間有任何干擾而遭到破壞或改變。為確保萬無一失，車主必須以可重複的方式和標準化的極限值測試系統元件，確保不同供應商提供之元件可彼此互通。...
2023 年 05 月 16 日

車載高速網路測試不可少(2)

汽車產業開始將重心轉移到全自動駕駛汽車和純電動車，為此，車內需配備可靠的網路。車內的重要資料不能夠因為保險槓與顯示器之間有任何干擾而遭到破壞或改變。為確保萬無一失，車主必須以可重複的方式和標準化的極限值測試系統元件，確保不同供應商提供之元件可彼此互通。...
2023 年 05 月 16 日

車載高速網路測試不可少(1)

汽車產業開始將重心轉移到全自動駕駛汽車和純電動車，為此，車內需配備可靠的網路。車內的重要資料不能夠因為保險槓與顯示器之間有任何干擾而遭到破壞或改變。為確保萬無一失，車主必須以可重複的方式和標準化的極限值測試系統元件，確保不同供應商提供之元件可彼此互通。...
2023 年 05 月 16 日

是德科技關注6G/AI/量子運算等引領科技產業未來

電子量測儀器廠商是德科技(Keysight Technologies)指出，過去兩年疫情雖然對整體產業產生衝擊，但也加速了科技的應用與發展。著眼未來十年，是德科技點名5G與6G、電動車及自駕車、數位分身與人工智慧(AI)、量子運算，以及資訊安全管理等技術，將是推動科技產業向前創新的關鍵。...
2023 年 02 月 13 日

Avnet押寶電動車 串連產業生態系統/供應鏈

車輛電氣化近年已經成為半導體產業的顯學，汽車產業帶動相關應用市場快速成長，未來4~5年內，車用半導體的年均複合成長率(CAGR)將呈現雙位數成長。電子元件經銷商安富利(Avnet)看好電動車半導體元件的成長需求，積極布局電動車系統化解決方案，協助台灣OEM/ODM廠商從傳統IT，進化並切入電動車產業鏈。...
2023 年 02 月 06 日

量子技術將重新定義運算科技的未來

科技的突飛猛進，日復一日地改變人們的體驗，從工作和生活方式，到全球人類的移動方式。量測儀器廠商是德科技(Keysight)日前舉辦KeysightWorld年度技術前瞻線上論壇，探討5G/6G、量子運算、數位分身/人工智慧，以及電動車/自駕車等主要新興技術趨勢，包括介紹最新產業趨勢的開幕演講、探討未來主要挑戰的分組討論，以及展望未來的閉幕演講。其中，量子運算已經成為國家級的科技戰略目標之一。...
2023 年 01 月 09 日

鴻海攜手NVIDIA開發自駕車　 ECU採用DRIVE Orin

鴻海積極拓展電動與自駕市場，日前NVIDIA與鴻海科技集團(Foxconn)宣布建立策略夥伴關係，雙方將共同開發自動駕駛車用平台。在本次合作協議中，鴻海科技集團將扮演一線製造廠的角色，運用NVIDIA...
2023 年 01 月 05 日

2022年上半年美國ADAS滲透率達70%　2023年上看80%

根據產業研究機構Counterpoint的研究指出，2022年上半年，具備Level 2自動駕駛功能的汽車在美國汽車總銷量中的比重增加到46.5%。許多品牌都提供ADAS套件，例如福特的Co-Pilot...
2022 年 11 月 28 日

專訪u-blox業務開發經理劉彥呈　進階L3車用定位精度跨入1公尺內

隨著自動駕駛L2成為一般市售車的基本配備，最近二~三年車輛導入先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)的目標就是達成L3自駕，針對更高程度的自駕，相關零組件的功能要求也相對提升，以定位功能為例，L3將精度要求提升至1公尺之內，以邁入車輛準自駕階段。...
2022 年 10 月 13 日

電動/自駕挑戰待解　車用晶片供應鏈靈活應萬變

車用晶片缺貨潮尚未完全緩解，加上汽車技術朝向電氣化跟自駕演進的趨勢下，整車所需的晶片數量大幅上升，現有的晶片產能還未能滿足市場需求。同時車用晶片的功能與算力不斷增加，封裝技術變得更為複雜，驗證流程也因此拉長，發展自駕與電動技術過程中挑戰重重。車用晶片缺貨除了因疫情影響產能，新的汽車功能需求也是導致車用晶片供不應求的原因。車用晶片市場同時面對晶片缺貨帶來的影響，以及晶片功能與數量需求的轉變，晶片供應商需要從強化IC可靠度及與車廠直接互動兩方面應對，精準開發電動/自駕車所需晶片，彈性應對產業變化。...
2022 年 10 月 03 日

晶片缺貨潮創機運　中國車用MCU力拼逆勢突圍

各大半導體廠商持續擴大產能，但受新冠肺炎疫情和業界「搶產能」的影響，MCU是2021年全球最緊缺的晶片之一，尤其是汽車MCU市場仍處於供不應求的狀態。 汽車功能離不開MCU 車用MCU在汽車中的應用呈現出多樣性，從簡單的車燈控制到複雜的發動機控制、汽車遠端通訊，高、中、低階MCU在汽車中都可以發揮作用。MCU透過接收VCU的車輛行駛控制指令，控制電動機輸出指定的扭矩和轉速，驅動車輛行駛。實現把動力電池的直流電能轉換為所需的高壓交流電、並驅動電機本體輸出機械能。隨著汽車不斷從電動化向智慧化深度發展，MCU在汽車電子中的應用場景也越來越多元。...
2022 年 07 月 25 日

競飆智慧汽車商機　拉抬算力耗能比解封L4自駕

面對自駕車不斷成長的算力需求，IC大廠與AI廠商都加緊發展腳步，順應汽車硬體規格提升的趨勢，持續推出高算力產品，期望奪得市場先機。
2022 年 03 月 28 日
近期研討會 More
白皮書

【工程師必備收藏】SiC引領能源新革命: 高效儲能與轉換系統設計指南

2024 年 10 月 14 日

【免費下載】解鎖未來智慧車關鍵議題！免費下載《AI智慧車與智慧座艙》白皮書

2024 年 09 月 18 日

【成功案例分享】即刻下載！ROHM使用Siemens Tanner提供一流的dual MOSFET元件

2024 年 05 月 07 日

【熱門白皮書】快來下載！類比混合訊號驗證方法論

2024 年 01 月 31 日

【重磅白皮書】立刻下載！實惠且全面的3D堆疊晶粒元件測試

2024 年 01 月 31 日
重磅專訪

MIPS執行長Sameer Wasson：微架構才是CPU的護城河

2024 年 12 月 18 日

XR產業協會理事長鄭育鎔：智慧頭戴裝置內容為王

2024 年 12 月 09 日

Synaptics總裁兼執行長Michael Hurlston：押寶Edge AI應用擴大台灣布局

2024 年 12 月 04 日

專訪ADI資深區域銷售經理陳曜桎　智慧解決方案賦能AI無極限

2024 年 12 月 03 日

神盾董事長羅森洲：Chiplet/IP擁抱AI轉型

2024 年 12 月 02 日
最新文章

ST汽車微控制器技術為下一代車輛帶來全新突破

2024 年 12 月 27 日

整合雙安全標準架構力保汽車資安

2024 年 12 月 27 日

奇景CES 2025展示WiseEye模組解決方案

2024 年 12 月 27 日

大聯大友尚集團舉辦GenAI生態夥伴論壇

2024 年 12 月 27 日

AI時代國際法規標準發展有備無患

2024 年 12 月 27 日
編輯推薦

在SoC中實現異質整合　CMOS 2.0開闢新道路(1)

2024 年 12 月 18 日

MIPS執行長Sameer Wasson：微架構才是CPU的護城河

2024 年 12 月 18 日

挑戰七埃米製程　imec提出雙列CFET結構

2024 年 12 月 09 日

光電交接拉開序幕　生成式AI驅動HPC I/O革命

2024 年 12 月 05 日

掌握技術特性　蕭特基二極體應用更上手(1)

2024 年 12 月 02 日
城邦文化事業股份有限公司版權所有、轉載必究．Copyright(c) 2004 - 2024 Cite Publishing Ltd.