Valeo/ROHM聯合開發新世代功率電子

Valeo Group(Valeo)與ROHM,將融合雙方在功率電子領域的專業知識和技術優勢,聯合開發牽引逆變器的新一代功率模組。而ROHM為Valeo的新一代動力總成解決方案提供碳化矽(SiC)封裝模組「TRCDRIVE...
2024 年 11 月 28 日

ROHM獲Vitesco頒發2022年度最佳供應商獎

羅姆(ROHM)獲緯湃科技(Vitesco Technologies GmbH)頒發的「2022年度最佳供應商獎」中的「合作夥伴關係(Partnering)」獎。 在Vitesco全球約17,000家供應商中,共有6家因表現傑出而榮獲此項殊榮。頒獎儀式已於2023年7月20日在德國雷根斯堡舉行。...
2023 年 08 月 08 日

ROHM第4代SiC MOSFET導入日立安斯泰莫EV逆變器

ROHM第4代SiC MOSFET和閘極驅動器IC已由日立安斯泰莫株式會社使用於電動車(EV)逆變器。 在全球實現減碳社會的過程中,汽車的電動化進程持續加速,在此背景下,開發更高效、更小型、更輕量的電動動力總成系統已經成為必經之路。尤其是在EV領域,為了延長續航里程並縮減電池尺寸,如何提高驅動核心「逆變器」的效率已成為重要課題,市場對碳化矽功率元件更是寄予厚望。...
2022 年 12 月 27 日

英飛凌IGBT7模組提升逆變器功率密度

英飛凌(Infineon)採用EconoDUAL 3標準工業封裝的全新1,700 V TRENCHSTOP IGBT7模組。憑藉這項全新的晶片技術,EconoDUAL 3模組可提供900A和750A額定電流,進一步拓展逆變器的功率範圍。該模組可廣泛應用於風電、電機驅動和靜態無功產生器(SVG)等應用。...
2022 年 06 月 07 日

英飛凌新推750V EDT2 IGBT

英飛凌(Infineon)推出採用TO247PLUS封裝的全新EDT2 IGBT。該元件專門針對分立式汽車牽引逆變器進行了優化,進一步豐富了英飛凌車規級分立式高壓元件的產品陣容。得益於其出色的品質,EDT2...
2022 年 03 月 31 日

Littelfuse管狀保險絲抗高額定電壓特性

Littelfuse宣布推出精巧型管狀保險絲系列,交流電壓為500Vac/Vdc,額定電流為40A至63A,額定分斷電流為10,000A。 此607系列大電流、高壓管狀保險絲專為過電流保護應用而設計,為要求苛刻的高壓電路及電源設備提供解決方案。500V保險絲額定值適用於交流和直流輸入。由於採用10mm×32mm管體,單個607保險絲所需的電路板空間比以往並聯多個低額定電流保險絲的設計更少。...
2022 年 02 月 21 日

英飛凌推出汽車應用無磁芯電流感測器

英飛凌(infineon)推出首款車用電流感測器全新XENSIV TLE4972。這款無磁芯電流感測器採用英飛凌備受肯定的霍爾技術,可提供精確穩定的電流測量。憑藉其精簡的設計和診斷模式,TLE4972非常適合用於混合動力和電池驅動汽車的牽引逆變器等xEV應用,以及電池主開關選擇。...
2021 年 11 月 02 日

正海集團/ROHM合資成立碳化矽功率模組公司

正海集團與ROHM簽署合資協定共同成立一間功率模組事業的新公司,為上海海姆希科半導體,計畫於2021年12月在中國成立,出資比例為正海集團旗下的正海半導體佔80%,ROHM佔20%。 新公司將致力於發展新能源車牽引逆變器用的先進功率模組事業,研發、設計、製造和銷售使用了碳化矽(SiC)功率元件的功率模組,並將結合正海集團旗下公司的逆變器技術、模組開發技術,與ROHM模組生產技術、先進碳化矽晶片技術,開發高效率的功率模組。...
2021 年 10 月 27 日

Sungrow/英飛凌合推新光伏逆變器

隨著最新1500伏光伏串列式逆變器SG350HX的推出,陽光電源(Sungrow)提供解決方案,其最大輸出功率為352千瓦。因此,與其上一代逆變器相比,新的逆變器的輸出功率大幅增加了約40%。該逆變器配備了英飛凌(Infineon)的產品,為這一性能提升做出了貢獻:客製化的EasyPACK功率模組配備了最新發布的CoolSiC...
2021 年 10 月 18 日

英飛凌IGBT7晶片新額定電流提升功率

英飛凌科技為其採用TRENCHSTOP IGBT7晶片的EconoDUAL 3產品組合推出新的額定電流。憑藉從300A到900A的寬廣電流等級,該產品組合為逆變器設計人員提供了高度的靈活性,同時也提供了高功率密度和性能。除了太陽能和驅動應用外,該產品組合還適用於商業、建築和農用車輛(CAV)以及不斷電系統(UPS)逆變器。...
2021 年 09 月 11 日

電動車/充電樁大舉導入 碳化矽元件市場爆發在望

據Yole Developpement所收集的資料顯示,儘管COVID-19對全球汽車供應鏈的運作造成嚴重衝擊,但基於碳化矽(SiC)的電動車(EV)與混合動力車(HEV)市場並未受到太多影響。許多車廠仍持續對基於碳化矽元件的主逆變器(Inverter)、車載充電單元(OBC)及DC/DC轉換器進行驗證,準備搭載在未來推出的車款上。在此脈絡下,車用碳化矽元件市場將維持其快速成長的步伐,到2025年時,此一市場的規模將達15億美元,2019~2025年間的複合年增率(CAGR)為38%。...
2020 年 11 月 16 日

TI:擴展電源轉換應用即時控制資源並維持平台開發解方

在需要連續的高性能與高效率的即時電源轉換領域,投資可擴展與不間斷的工業與汽車電源轉換解決方案對設計工程師而言至關重要。這種需求更提升了對即時控制系統的需求,例如在伺服驅動系統、電力傳輸、電網基礎設施和車載充電應用中對MCU每秒百萬條指令(MIPS)的計算能力,脈寬調變器(PWM)和類比數位轉換器(ADC)的數量。這也導致開發人員需要以簡單且低風險的方式建立與維護其產品線。性能可擴展性(Performance...
2020 年 05 月 04 日