貿澤供貨英飛凌HybridPACK Drive G2模組

貿澤電子(Mouser Electronics)即日起供貨英飛凌HybridPACK Drive G2模組。HybridPACK Drive G2模組以HybridPACK Drive G1為建構基礎，保持同樣輕巧的模組尺寸的同時，更進一步提升了功率密度。HybridPACK...
2024 年 11 月 29 日

全球充電樁布建速度趨緩　過度集中仍是一大問題

根據TrendForce最新調查，全球汽車公共充電樁布建受土地、電網規劃影響，加上新能源車市場成長放緩，預估2024年成長率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場情況，中國仍保有全球最多的公共充電樁，估計至2024年底將達360萬座，占全球近70%。韓國今年的充電樁數量預期將年增39%，成長率為世界第一，應可於2025年達成其50萬座公共充電樁的目標。...
2024 年 11 月 25 日

英飛凌/Stellantis推動下一代汽車架構電力轉換和傳輸創新

Stellantis與英飛凌(Infineon)宣布雙方將在Stellantis電動車的電力架構上共同研發，以支持Stellantis實現向大眾提供清潔、安全且可負擔的移動出行的目標。 為此，雙方簽署了重要的供應和產能協議，這些協議將成為計畫合作開發下一代電力架構的基礎，包括：...
2024 年 11 月 21 日

優化車用逆變器緩解里程焦慮　EV系統設計力克能源挑戰

對電動車來說，受到市場熱議莫過於「里程焦慮」的議題。支持燃油車的一派車主認為電動車的續航里程過於缺乏，加上充電速度不像汽車加油來得快速。這使得汽車在較長距離行駛時，可能會隨時帶給駕駛可能沒有電的焦慮感。而擁抱新科技的一派車主則認為，在台灣或其他土地面積較小的國家，要走南闖北的距離對目前電動車單次充滿電的行駛里程來說綽綽有餘。加上目前台灣充電站的數量比加油站還要多，走到哪邊都可以稍微充一下電，甚至遇到快充還可以短時間內滿電再出發，電車擁護者們也因此認為里程焦慮不該是阻擋電動車普及的議題。...
2024 年 11 月 15 日

汽車Tier 1加速三電轉型　ADAS/車聯網齊頭並進(1)

隨著電動車市場的快速增長和智慧汽車技術的日益成熟，全球汽車產業正朝著綠色化與智慧化發展。電動車市場的擴張不僅受到環保法規的推動，也因消費者對於永續交通工具理念的認同，進一步帶動交通革新。然而，在新能源政策補貼逐漸退場，及中國新能源車產業走入淘汰賽的局勢下，2024年新能源車市場走入冷淡期，Tier...
2024 年 11 月 11 日

汽車Tier 1加速三電轉型　ADAS/車聯網齊頭並進(2)

隨著電動車市場的快速增長和智慧汽車技術的日益成熟，全球汽車產業正朝著綠色化與智慧化發展。電動車市場的擴張不僅受到環保法規的推動，也因消費者對於永續交通工具理念的認同，進一步帶動交通革新。然而，在新能源政策補貼逐漸退場，及中國新能源車產業走入淘汰賽的局勢下，2024年新能源車市場走入冷淡期，Tier...
2024 年 11 月 11 日

全球EV電池競爭升溫　中國領導地位面臨各國政策挑戰

根據Counterpoint Research近期發表的數據顯示，中國電動車電池供應商在全球電動車電池市場上仍穩居領先地位，2024上半年中國業者的總市占率約66%。中國的市場優勢主要來自於低生產成本、強大的供應鏈掌控以及政府的積極支持。以寧德時代為例，其2024年上半年獲得的政府補貼增長至5.47億美元，使其在成本和規模上更具競爭力。隨著更多汽車企業轉向成本效益更高的磷酸鐵鋰電池(LFP)，中國供應商持續擴大市場佔有率。...
2024 年 11 月 11 日

TI：整合式電阻分壓器有助提升EV電池系統性能

在現代電動車(EV)與混合動力電動車(HEV)中，電池管理系統(BMS)可做為電池組的大腦，負責確保電池性能、安全性與壽命。BMS會監控充電狀態等參數，以深入了解剩餘可用能源，並掌握健康狀態，以評估電池芯的整體狀況和老化情況。這些指標有助於維持高效率的能源使用，並延遲電池過早劣化的時間。...
2024 年 11 月 05 日

貿澤供貨TE Connectivity BESS堆疊式混合連接器

貿澤電子(Mouser Electronics)即日起供貨TE Connectivity的BESS堆疊式混合連接器。這些連接器採用混合設計，可實現安全、可靠且彈性的連接，是非常適合電池儲能系統(BESS)應用的重負載連接器(HDC)，可用於太陽能逆變器、電源轉換系統、電池管理系統和電動車(EV)充電設施。...
2024 年 10 月 25 日

是德科技再生電源系統解決方案再添新成員

是德科技(Keysight Technologies)再生電源供應器系列再添新成員，近日推出二款功率為20kW和30kW，可支援500V電壓的新產品。該產品增強了功率優先功能，讓使用者在正負轉換時可無縫地對零點上的輸出功率進行編程。...
2024 年 10 月 24 日

英飛凌將Si和SiC結合至電動車電源模組中

經濟實惠，同時具備高性能與高效率，是電動車邁向更廣闊市場的關鍵所在。英飛凌(Infineon)因此推出HybridPACK Drive G2 Fusion，為電動車領域的牽引逆變器確立了新的電源模組標準。HybridPACK...
2024 年 10 月 21 日

Vicor車規級電源模組支援電動車實現48V電源系統

Vicor發布了三款用於48V電動車電源系統的車規級電源模組。這些模組提供優秀的功率密度，可以滿足汽車廠商和一級供應商在2025年的生產需求。BCM6135、DCM3735和PRM3735使用Vicor設計的經過AEC-Q100認證的IC，並已完成與汽車客戶的PPAP(生產件批准程式)過程。...
2024 年 10 月 18 日
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