TrendForce: 全固態電池車有望於2030年進入量產

根據TrendForce「新能源車固態電池發展分析」報告顯示,隨著車廠加速在固態電池的投資與研發,搭配高活性正負極材料的全固態電池有望在2030~2035年左右開始量產,屆時鋰電池能量密度可達到500...
2023 年 07 月 13 日

發揮區域架構在汽車應用中的優勢

請試著將客車視為電子控制單位(ECU)的集合,這些電子控制單位分散在汽車的各個角落上,並使用不同的網路相互通訊。在為車聯網(V2X)、自動駕駛和車輛電氣化增加更先進的汽車電子設備時,ECU的數量會增加,交換的資料量也會增加。...
2023 年 07 月 12 日
墨西哥成電動車製造新選擇

美國EV市場快速成長 墨西哥成電動車製造新選擇

減碳時代來臨,電動車浪潮興起,美國於2022年降通膨法(The Inflation Reduction Act, IRA)也祭出電動車租稅新規,吸引許多電動車產業相關企業選擇赴美投資。另外,為因應全球供應鏈短鏈化,放眼北美電動車市場量能,亦有許多電動車供應鏈業者看中墨西哥發展潛力,考量赴墨西哥設廠。...
2023 年 07 月 11 日

羅姆/Vitesco簽署SiC功率元件長期供貨合作協定

羅姆(ROHM)於2023年6月19日與緯湃科技(Vitesco Technologies)簽署了碳化矽(SiC)功率元件的長期供貨合作協定。根據該合作協定,雙方在2024年至2030年間的交易額將超過1,300億日幣。...
2023 年 06 月 21 日

專訪行競科技營運長黃昱傑 從商用車布局鋰電池冷卻系統市場

減碳成為產業專注的重要議題,台灣政府也制定淨零碳排的政策目標,汽車電氣化與增加再生能源應用需求皆是時勢所趨。台灣新創廠商行競科技便從開發電動超跑起家,轉而研發浸沒式電池冷卻技術,搭配自主研發的電池管理系統(BMS),便能有效執行電池包的熱管理,避免電池因為熱失控起火,以及其他熱能異常情況導致電池老化等問題。面對電動車與綠能市場的發展潛力,行競科技從商用車、工程載具與儲能三大應用切入,積極開拓浸沒式電池冷卻系統的商機。...
2023 年 06 月 16 日
群聯全球第一家獨立控制晶片商通過ASPICE CL3 等級

車用布局再添戰力 群聯通過ASPICE CL3等級認證

群聯電子(Phison)宣布通過符合Automotive SPICE(簡稱A-SPICE or ASPICE)Capability Level 3 (CL3) 能力等級,成為全球第一家獨立控制晶片商之eMMC控制晶片通過此項車用韌體開發與驗證流程之供應商。...
2023 年 06 月 15 日

處處可藏電 桓鼎發表儲能牆方案 

以精密建材為核心業務的桓鼎集團,看好ESG浪潮帶動的儲能商機,成立子公司桓鼎能源,並於7日公開發表其結合儲能設備與表面建材的儲能牆板(Energy Wall)。除了新產品發表外,桓鼎能源還聯合策略夥伴馳諾瓦科技、達方電子、康晤企業、安瑟樂威、合通綠能等業者,共組完整儲能解決方案,展示儲能牆作為UPS不斷電系統以及串並聯升壓後供電動車快充兩大功能。...
2023 年 06 月 07 日

延長電動車行駛里程 TI發表新款兩用驅動器方案

將電動車行駛里程最大化,是所有電動車廠持續追求的目標。如何把動力總成(Powertrain)的效率提升到極致,則是實現里程最大化的關鍵。為此,德州儀器近日發表了一款專為電動車牽引逆變器設計的SiC/IGBT兩用驅動器方案。該驅動器可藉由更精密的驅動電流步進,將驅動開關的電流維持在最適當的水準,從而讓寶貴的電力每一分都用在刀口上。...
2023 年 05 月 19 日

2028年車載感測器市場規模上看140億美元

據研究機構Yole Group最新發表的報告預估,在汽車電氣化、智慧化的趨勢帶動下,基於半導體的車用感測器市場規模將從2022年的78億美元成長至2028年的140億美元。屆時,在各類車用感測器中,與ADAS相關的感測器市場規模將成長到80億美元;與智慧座艙或使用者體驗有關的感測器市場,則將成長至29億美元。...
2023 年 05 月 18 日

車載高速網路測試不可少(4)

汽車產業開始將重心轉移到全自動駕駛汽車和純電動車,為此,車內需配備可靠的網路。車內的重要資料不能夠因為保險槓與顯示器之間有任何干擾而遭到破壞或改變。為確保萬無一失,車主必須以可重複的方式和標準化的極限值測試系統元件,確保不同供應商提供之元件可彼此互通。...
2023 年 05 月 16 日

車載高速網路測試不可少(3)

汽車產業開始將重心轉移到全自動駕駛汽車和純電動車,為此,車內需配備可靠的網路。車內的重要資料不能夠因為保險槓與顯示器之間有任何干擾而遭到破壞或改變。為確保萬無一失,車主必須以可重複的方式和標準化的極限值測試系統元件,確保不同供應商提供之元件可彼此互通。...
2023 年 05 月 16 日

車載高速網路測試不可少(2)

汽車產業開始將重心轉移到全自動駕駛汽車和純電動車,為此,車內需配備可靠的網路。車內的重要資料不能夠因為保險槓與顯示器之間有任何干擾而遭到破壞或改變。為確保萬無一失,車主必須以可重複的方式和標準化的極限值測試系統元件,確保不同供應商提供之元件可彼此互通。...
2023 年 05 月 16 日