提高EV系統整合度 英飛凌三核MCU發功

英飛凌(Infineon)首款65奈米製程的三核心微控制器(MCU)將於2012年中面市。新款三核心MCU可實現電動車(EV)整車、馬達與直流對直流(DC-DC)電源轉換等三大控制系統的整合,有助提升電動車系統的整合度與安全性,並減少使用元件數量,從而降低車廠研發成本。 ...
2012 年 01 月 13 日

接軌國際/大陸市場 台灣電動車標準制定跟進ISO

溫室效應主因之一是排放過量二氧化碳,其中交通工具排出的廢氣占所有溫室氣體排放量的24%,將近四分之一。有鑑於此,各國政府包括台灣在內,早已將交通運輸工具廢氣排放控制,列入環保議題的重點項目,尤其如何減低車輛二氧化碳排放,更是首要課題,因而讓電動車技術再度受到矚目。
2012 年 01 月 12 日

EV系統整合勢不可當 車用MCU吹起雙核風

電動車(EV)控制系統將大舉導入雙核心微控制器(MCU)。電動車控制系統交互整合,從而縮減模組成本及尺寸已成一門顯學,激勵高階32位元雙核心MCU需求大增。   ...
2012 年 01 月 05 日

UL催生BMS標準 電動車上路安全掛保證

電池管理系統(BMS)已成加速電動車(EV)普及上路的關鍵。電動車鋰電池模組動輒串聯上千個電池芯,對充放電安全管理帶來極大挑戰,業界競相投入開發BMS已成大勢所趨。其中,優力國際(UL)將於2012~2013年提出專為檢視BMS效能及穩定性的標準草案,加速電動車發展。 ...
2011 年 12 月 29 日

德國萊因發布2011全球電動車市場調查

德國萊因(TUV)發布2011年消費者對電動車使用意願調查,這是國際上第一次對電動車的指標性調查。以全球十二個主要市場為主,每區500名以上共6421名駕車人口進行採購意願、品牌認知度與購買誘因、障礙、安全考量等調查。 ...
2011 年 12 月 28 日

超前美韓大廠 宏瀨LiFePO4材料Q1量產

國內光學檢測設備商宏瀨科技預計將於2012年第一季導入奈米結構的磷酸鋰鐵錳(LiFexMn1-xPO4)材料粉末量產,將領先北美A123、韓國樂金(LG)等磷酸鋰鐵(LiFePO4)材料大廠,成為全球首家正式量產磷酸鋰鐵錳材料粉末的供應商。 ...
2011 年 12 月 28 日

Automotive World 2012元月盛大登場

Automotive World 2012將於2012年1月18~20日在日本東京國際展覽中心舉行。主辦單位表示,全球汽車業正朝著更環保汽車的方向發展,透過該展會可了解「電動車(EV)和混合動力車(HEV)」、「輕型化」和「汽車電子」等三大關鍵領域的最新技術與未來趨勢。 ...
2011 年 12 月 15 日

Cortex-M4/R4F點火 32位元MCU、DSP爭地盤

新一代基於Cortex-M4與Cortex-R4F核心的32位元微控制器,由於可實現浮點運算功能,已打破以往微控制器和數位訊號處理器分別固守控制和運算的應用界線,在嵌入式系統市場激烈交鋒;讓32位元微控制器與數位訊號處理器的嵌入式市場版圖生變。
2011 年 12 月 01 日

滿載ICT商機 百輛智慧電動車上路

上百輛具「智慧」功能的電動車(EV)正式在台北及台中市上路。未來2年,經濟部更計畫將智慧電動車先導運行擴展到十個城市共三千輛,可望推升感測器、鋰電池、鏡頭模組(CCM)、充電/儲電系統及電動馬達等關鍵零組件需求,為台灣資通訊(ICT)產業帶來諸多商機。 ...
2011 年 11 月 17 日

擴張32位元MCU版圖 瑞薩部署40奈米製程

看好32位元微控制器(MCU)未來成長潛力,瑞薩電子(Renesas Electronics)已計畫於2012年下半年開始採用40奈米(nm)製程生產32位元MCU,並加入浮點運算單元(FPU)功能,以滿足市場對32位元MCU日益嚴苛的效能要求。 ...
2011 年 11 月 04 日

接軌國際標準 車輛中心/TÜV SÜD攜手合作

車輛研究測試中心(ARTC)於31日與德國標準認證服務業者–TÜV南德意志集團(TÜV SÜD)正式簽署合作意向書,雙方將就電動車(EV)各項驗證技術進行交流,並且車輛研究測試中心將取得TÜV...
2011 年 11 月 01 日

專訪擎宏電子國際營業部副理盧國銘 綠能為可程式電源成長動能

拜電動車(EV)、發光二極體(LED)照明/背光源及太陽能等綠色能源風潮興起所賜,2011年挹注電力電子應用產品及電機電子測量設備商擎宏電子旗下可程式直流電源供應器產品線營收貢獻,成長率高達20%。為搶攻更大的市場版圖,該公司已計畫再推出產業界首款支援五位數電流顯示可程式直流電源供應器。
2011 年 10 月 31 日