專訪擎宏電子國際營業部副理盧國銘 綠能為可程式電源成長動能

拜電動車(EV)、發光二極體(LED)照明/背光源及太陽能等綠色能源風潮興起所賜,2011年挹注電力電子應用產品及電機電子測量設備商擎宏電子旗下可程式直流電源供應器產品線營收貢獻,成長率高達20%。為搶攻更大的市場版圖,該公司已計畫再推出產業界首款支援五位數電流顯示可程式直流電源供應器。
2011 年 10 月 31 日

擎宏推高功率120kW可程式直流電源供應器

擎宏電子(iDRC)推出單機120千瓦(kW)可程式直流電源供應器DSP-HP系列,其與業界相同體積產品相比,具有容量高、效率高的優勢,不但可多機串並聯、連線控制,搭配擎宏純熟的數位控制及量測技術,控制精度高、長時間穩定度佳,為研發、測試的理想選擇。 ...
2011 年 08 月 25 日

鋰電池二次效益加持 電動車普及添利多

原油價格激烈波動,讓開車族苦不堪言,因此,透過電力驅動的電動車,已成為汽車產業的重要發展趨勢。隨著鋰電池成本和充電基礎設施等發展瓶頸陸續突破,以及鋰電池二次利用的經濟效益備受各界肯定,廠商投入電動車發展的意願已大幅提高。
2011 年 08 月 22 日

分食集中式逆變器市場 微轉換/逆變器來勢洶洶

拜北美太陽能市場加持所賜,微轉換器與微逆變器的需求已逐漸擴大,看好此一發展前景,不少半導體商已積極投入相關產品開發,其中,又以微轉換器市場的競爭最為激烈,因此各晶片商無不加重部署參考設計,以爭取客戶的青睞。
2011 年 08 月 08 日

瞄準PV/EV 晶片商布局寬能隙功率半導體

看準太陽能、電動車(EV)等高利潤利基型應用後勢潛力無窮,英飛凌(Infineon)、意法半導體(ST)、國際整流器(IR)、快捷(Fairchild)等半導體大廠已緊鑼密鼓地砸下重金展開藉由碳化矽(SiC)、矽基板氮化鎵(GaN-on-Si)寬能隙化合物半導體開發功率元件計畫,將使寬能隙功率半導體市場卡位戰提前開打。 ...
2011 年 07 月 27 日

鋰電池殘餘價值仍高 電動車發展添利多

電動車(EV)普及率可望再添成長契機,美國通用汽車(GM)研究數據顯示,電動車要價驚人的鋰電池使用8年以上除役後,仍具50~70%的電池壽命。故在儲能設備需求高漲之際,將帶來高度的附加利用價值,可削減電動車初期高昂的購買成本,進一步促進消費者購買慾望。 ...
2011 年 07 月 26 日

十二五計畫扮觸媒 電動車普及添「Turbo」

中國大陸十二五計畫明列「新能源汽車」為七大戰略新興產業之一,政策的支持業已反映在電動車(EV)關鍵的鋰電池供應,相關廠商均力擴產能,期望在量產規模提升之下,進一步壓低電池成本,突破電動車終端售價高昂的桎梏,加速市場的成形。 ...
2011 年 07 月 25 日

爭微逆變器介面主流 有線/無線掀激戰

太陽能微逆變器(Micro Inverter)支援通訊介面將大行其道,然值此產業界尚未制定出共通的通訊介面標準之際,包括電力線通訊(PLC)、KNX、RS-485、ZigBee、電表匯流排(MBus)等有線與無線技術正競相角逐微逆變器通訊介面主流寶座。 ...
2011 年 07 月 15 日

提升節能監控應用效能 TI雙核心MCU助陣

智慧馬達控制、再生能源、智慧電網、數位電源、電動車等綠色環保應用為提高效率達成節能目標,必須建立連結以實現遠端數據共享、診斷、監測和控制,故需要兼顧即時控制和聯網的雙核心微控制器(MCU),用以執行精確且高功率轉換所需的複雜演算法,因而帶動雙核心MCU需求上揚。 ...
2011 年 06 月 27 日

電動車大行其道 相關零組件供應商受惠

為滿足日益苛刻的廢氣排放標準,油電混合車與電動車開始受到矚目,隨著各大車廠陸續推出油電車與電動車種,加上中國大陸十二五規畫欣能源車政策的推波助瀾,包括電源管理晶片、電力電池、鋰電池材料、馬達控制器與變頻器等零組件需求也水漲船高,相關廠商因而將成為最大受惠者。 ...
2011 年 05 月 24 日

ICT產業撐腰 台灣多方布局電動車商機

當前世界各國皆視智慧電動車為一大全球化的趨勢,台灣處在此一關鍵變革中,亦不可置身事外。近年來在電動車關鍵的構成零組件、車載資通訊系統、充電環境等部分均已具突破性的進展,日前並舉辦台灣國際電動車展暨論壇,展出各項成果。
2011 年 05 月 19 日

減少二氧化碳排放 M2M通訊模組任重道遠

節能減碳意識抬頭,各產業皆積極思索如何減少二氧化碳排放量,而製造最大廢氣排放量的汽車工業,自然也須有所改變,除了開發電動車外,如何提升行車順暢度與進行更佳的車隊管理,也是改善廢氣排放的方式。其中,若能善用機器對機器(M2M)通訊模組,將有助於一一落實上述符合環保訴求的議題。 ...
2011 年 04 月 26 日