是德科技2024聚焦電動車創新技術

全球汽車產業每年都會推出多達200多款的電動車,為此,世界各國已經制定好或正在制定不同的電動車標準,以因應不同的需求和應用。在真實世界中,要對所有組合進行測試,是不切實際的想法。而在實驗室中進行模擬,才是驗證並確保電動車和充電樁互通性的最佳方法。是德科技透過展示使用案例,說明為何模擬解決方案是實現電動車未來的利器。...
2024 年 01 月 17 日

英飛凌/Aurora Labs預測性維護解決方案提升駕駛安全

英飛凌(Infineon)與Aurora Labs日前在CES 2024上發布了一套全新的人工智慧(AI)解決方案,可提高轉向、制動、安全氣囊等關鍵汽車元件的長期可靠性與安全性。兩家公司聯手打造的解決方案將Aurora...
2024 年 01 月 17 日

AEC-Q100改版出爐 車用IC可靠度驗證再進化

近年來新能源車輛,包括油電混合車和純電動車迅速普及。儘管車市近期遇到了一些逆風,比如特斯拉的財報下滑以及美國汽車製造商的大罷工,甚至有製造商萌生出減緩發展電動車的考慮。但從長期來看,電動車仍是不可忽視的大趨勢。...
2024 年 01 月 12 日

ST SiC助力理想汽車進軍高壓純電動車市場

意法半導體(ST)與理想汽車簽立碳化矽(SiC)長期供貨協議,意法半導體將為理想汽車提供碳化矽MOSFET,支援理想汽車進軍高壓電池純電動車市場的策略。 隨著汽車產業電動化和綠色低碳持續轉型,高壓純電動車因其效能更高、續航里程更遠,已成為汽車製造商的熱門選擇。除了知名的增程式電動車(Extended-Range...
2024 年 01 月 08 日

貿澤/TE Connectivity電子書探討EV/V2X發展

貿澤電子(Mouser Electronics)與TE Connectivity合作出版最新的電子書,書中探索電動車(EV)和快速發展的連線交通運輸的現況。全新電子書重點介紹了新興的工程主題,例如V2X生態系統、5G車隊遙測、高功率電動車充電的未來及其他設計趨勢,提供關於電動車(EV)和連線交通運輸電動車革命的見解。...
2024 年 01 月 02 日

TI高精度電池監控器助EV採用LFP電池

隨著電動車(EV)越來越普及,先進的電池管理系統(BMS)有助於克服阻礙廣泛採用的部分關鍵門檻:行駛距離、安全性、性能、可靠性,以及成本。半導體是這類系統的核心,德州儀器(TI)持續針對電池管理系統提供創新技術,讓汽車製造商能夠設計適用於全新和新興電池化學物質的BMS架構,進而使電動車更安全、更平價。...
2024 年 01 月 02 日

Yole Group:電動車成長速度放緩

根據Yole Group發佈的《Power Electronics for e-Mobility 2023–Focus on passenger & light commercial vehicles...
2023 年 12 月 28 日

國產供應鏈加足馬力 商用電動車穩步先行

在電動車領域中,除了乘用車受到市場關注,商用車也發展潛力十足。商用電動車成長穩定,政策積極鼓勵業者導入電動公車與物流車,且在歐盟即將開徵碳稅之際,品牌廠紛紛要求供應鏈減少物流碳排,以降低產品的碳足跡。也有不少廠商在2023年針對電動巴士、電動物流車布局解決方案,可預期2024年將看到更多商用電動車商機。...
2023 年 12 月 07 日

Vicor:高密度電源模組實現電動車48V系統

純電動車(BEV)有嚴重的重量問題,因此,汽車OEM廠商在嘗試設計續航里程更長、安全性更高和電子內容更多的純電動車時,面臨嚴峻的限制條件。儘管面臨巨大的挑戰,但如果電動車中的傳統超重供電網路(PDN)被48V區域架構(Zonal...
2023 年 12 月 05 日

小型斷路器確保電動車加熱器安全(1)

加熱系統正快速成為目前大多數車型的標準配備。在電動車中,這些系統通常由加熱元件和/或電子控制裝置供電。由於製造商專注於能源效率的優化,這為有效的「溫度管理」增加挑戰。 電動車的發展帶來了更多設計上的挑戰,需要新的技術來支援電動車許多極端環境下的可靠運作、遵守越來越嚴格的排放法規,以及研擬出更好解決方案來符合不斷發展中的標準。隨著消費者對車內舒適性的要求不斷增加,這些挑戰變得越來越複雜。...
2023 年 12 月 04 日

TrendForce:2023年第三季新能源車銷量達345.5萬輛

根據TrendForce統計,2023年第三季新能源車(包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車)銷售總量為345.5萬輛,較去年同期成長28.1%。純電車(BEV)的銷量比重雖占約70%,但插電混合式電動車(PHEV)年成長率47.8%表現突出,是新能源車市場保持增速的重要因素。...
2023 年 12 月 04 日

小型斷路器確保電動車加熱器安全(2)

加熱系統正快速成為目前大多數車型的標準配備。在電動車中,這些系統通常由加熱元件和/或電子控制裝置供電。由於製造商專注於能源效率的優化,這為有效的「溫度管理」增加挑戰。 小型斷路器提供加熱器保護 (承前文)廠商如Bourns在設計小型斷路器溫度保護器(TCO)時,主要考慮到鋰離子保護,因此它們的跳脫溫度範圍介於72~90˚C,且在非常小的空間內提供可行的保護解決方案。利用公司在鋰離子電池市場的過溫保護經驗,該公司目前正在將其成熟的產品開發應用於加熱器市場。其中SD和AD系列小型斷路器可協助設計人員,滿足額外的加熱器應用要求,且跳脫溫度範圍更廣(介於55~150˚C)。這尤其適用那些要求低跳脫溫度(例如,美容用和中低風險醫療加熱器),和高跳脫溫度(例如電動車中的車用加熱器)的加熱器裝置。...
2023 年 12 月 04 日