力推AI發展　中/美PCIe 4.0升級需求增

近十年未發表標準更新的PCI Express(PCIe)，終迎來新一波的升級浪潮；不僅於2017年10月發布4.0版本，目前5.0標準也已規畫到0.5版。益華電腦資深應用工程經理李志勇表示，人工智慧(AI)的興起，使高頻寬的PCIe需求日漸迫切，特別是美國、中國或歐洲等積極發展AI的國家，更會出現PCIe...
2018 年 01 月 05 日

瑞薩/Green Hills Software合作開發互聯駕駛座汽車

瑞薩電子(Renesas)與Green Hills Software共同宣布，以道奇Ram卡車做為平台，合作開發出瑞薩互聯駕駛座汽車。此道奇Ram 1500卡車將同時在這兩家公司的CES 2018展位中展出，該車整合了許多全新的身歷其境(Iｍmersive)技術，以及基於瑞薩R-Car...
2018 年 01 月 03 日

瑞薩發布R-Car V3M入門套件

瑞薩電子(Renesas)近日宣布推出R-Car V3M入門套件，以簡化並加速符合新車評估計劃(New Car Assessment Program, NCA)的前置攝影鏡頭應用、環視系統、以及光達(LiDAR)的開發。...
2018 年 01 月 02 日

瑞薩/Dibotics合作開發嵌入式光達處理解決方案

瑞薩電子(Renesas)與Dibotics日前宣布，共同開發可使用於先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛應用的汽車等級嵌入式光達處理解決方案。雙方所合作開發的解決方案，將讓系統製造商能夠開發出具有高等級功能安全(FuSa)以及低功耗特點的即時3D映射(3D...
2017 年 12 月 25 日

Littelfuse瞬態抑制二極體陣列符合AEC-Q101標準

Littelfuse近日推出了符合生產件批准程式(PPAP)要求的16系列汽車用標準瞬態抑制二極體陣列(SPA二極體)。該系列產品為汽車製造商和高端工業製造商提供了從晶圓製造到用於其產品的設備測試的知名且享有盛譽的單一來源流。這些符合AEC-Q101要求的裝置可為汽車生態系統中用於資料線、充電線、控制線和動力傳動系統的現有和新型介面以及包括天線在內的通訊埠提供耐用而有效的保護方案，防止其因靜電放電(ESD)、電氣快速瞬變(EFT)以及其他過電壓瞬變而損壞。...
2017 年 12 月 25 日

強化行車安全/加速駛向全自駕　異質感測融合優化ADAS運作

為求有效提升行車安全，並成為汽車產業迎向智慧化的重要墊腳石，先進駕駛輔助系統(ADAS)正持續發展、逐漸普及於一般車種；而為更進一步改良ADAS，異質感測器融合技術也不可或缺。
2017 年 12 月 10 日

馬恆達/瑞薩成為電動方程式賽車技術合作夥伴

瑞薩電子(Renesas)近日宣布與馬恆達(Mahindra&Mahindra)電動方程式賽車(Formula E)車隊技術夥伴成為策略合作關係。 馬恆達董事長暨馬恆達英國車隊主席Pawan Goenka表示，該公司非常高興地歡迎瑞薩在展開第四季賽程之際，成為馬恆達電動方程式車隊的重要技術夥伴。Formula...
2017 年 12 月 06 日

專訪恩智浦半導體汽車事業部區域市場經理花盛　V2X商機大潮即將來臨

車聯網話題火熱，許多技術都想分食車聯網所帶來的商機，但整體來看，以DSRC技術為基礎的V2V/V2X應用，將是最快進入大規模普及階段的技術。不僅自2021年起，在美國市場銷售的新車將開始陸續強制支援V2V功能，新加坡更可望搶在美國之前，自2019年起展開導入。
2017 年 11 月 26 日

NI發表車用雷達測試系統

國家儀器(NI)近日發表車用雷達測試系統(VRTS)，上從研發實驗室到大量生產測試環境，下至個別雷達感測器到整合先進駕駛輔助系統(ADAS)，工程師都能使用VRTS進行76–81GHz的雷達技術測試。VRTS會交由精選NI聯盟夥伴進行銷售，而這些夥伴同時也會提供進階系統整合與支援。...
2017 年 11 月 16 日

瑞薩自動駕駛解決方案獲Toyota/Denso採用

瑞薩電子(Renesas)宣布其汽車技術已被使用在豐田汽車(Toyota)目前正在開發，且計畫在2020年上市的自動駕駛汽車上。這套由Toyota和Denso兩家公司所選定，針對Toyota自動駕駛汽車所提供的瑞薩自動駕駛解決方案，包括了可做為汽車資訊娛樂系統的電子大腦，和先進駕駛輔助系統(ADAS)的R-Car系統晶片(SoC)，以及用於汽車控制的RH850微控制器(MCU)。這個組合可提供全面的半導體解決方案，並同時包含了周邊辨識、駕駛判斷、以及車體的控制等功能。...
2017 年 11 月 15 日

48V混合動力車來勢洶洶　電源模組封裝進入銅世代

純電動車(EV)雖然具有零廢氣的優勢，但單價明顯比使用傳統引擎的車款高出一截。為了兼顧環保法規要求與生產成本，許多歐美車商均投入開發採用48V電源架構的中度混合動力(Mild Hybrid)車款。相較於現有的純電動車跟重度混合動力車(Full...
2017 年 11 月 06 日

瑞薩/ASTC為R-Car V3M推出虛擬平台

瑞薩電子(Renesas)、澳大利亞半導體(ASTC)、以及ASTC子公司VLAB Works，近日針對瑞薩用於先進駕駛輔助系統(ADAS)與車載資訊娛樂系統的車用系統單晶片(SoC)R-Car V3M，宣布了三家公司合作開發的VLAB/IMP-TASimulator虛擬平台(Virtual...
2017 年 11 月 03 日
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