插電式混和動力車大受歡迎　1Q’24全球電動車銷量成長18%

根據Counterpoint的電動車市場追蹤報告，2024年第一季全球乘用電動車銷量和2023年同期相比成長18%。其中，純電動車(BEV)銷量成長7%，而插電式混合動力車(PHEV)銷量則成長46%。...
2024 年 05 月 16 日

Yole Group：電動車成長速度放緩

根據Yole Group發佈的《Power Electronics for e-Mobility 2023–Focus on passenger & light commercial vehicles...
2023 年 12 月 28 日

Vicor：高密度電源模組實現電動車48V系統

純電動車(BEV)有嚴重的重量問題，因此，汽車OEM廠商在嘗試設計續航里程更長、安全性更高和電子內容更多的純電動車時，面臨嚴峻的限制條件。儘管面臨巨大的挑戰，但如果電動車中的傳統超重供電網路(PDN)被48V區域架構(Zonal...
2023 年 12 月 05 日

整車銷量再創新高　2024電動車衝向三成市占

各國禁售燃油車的時間點逼近，2025年挪威將率先實施禁令，2024年可以視為電動車產業的驗收與轉折時刻。2023年車用IC缺貨緩解，汽車產業也確立電動車的研發方向。隨著產業電動化與智慧化的腳步，汽車架構也走向Zonal架構及軟體定義汽車的模式。近年來，不只傳統車廠開發電動車，新創廠商也以特斯拉(Tesla)為首，紛紛搶攻電動化商機。...
2023 年 12 月 04 日

SiC掃平電動車里程焦慮(1)

電動車的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間，以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。為了提高車載充電器的性能，汽車製造商正在探索採用碳化矽(SiC)等新技術。 雖然里程焦慮一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動車(EV)的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間，以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。電動車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。...
2023 年 10 月 18 日

SiC掃平電動車里程焦慮(2)

電動車的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間，以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。為了提高車載充電器的性能，汽車製造商正在探索採用碳化矽(SiC)等新技術。 車載充電器分析...
2023 年 10 月 18 日

2022年全球電動車銷量正式突破千萬輛大關

根據產業研究機構Counterpoint的全球乘用電動車模型銷售追蹤器的最新研究，2022年第四季全球乘用電動車(EV)銷量較去年同期成長53%，使2022年的總量正式突破千萬輛大關，達1,020萬台。在2022年第四季，電池電動車(BEV)占所有電動車銷量的近72%，而插電式混合動力電動車(PHEV)則占其餘。前三大電動車市場是中國、德國和美國。前10大電動車集團擁有超過39個乘用車品牌，在2022年第四季貢獻了所有電動汽車銷量的近72%。...
2023 年 03 月 13 日

消除里程焦慮就靠它　CCS連接器全力應援EV快充

從農業、市政到消費者，電動車(EV) 的使用率不斷增加，大多歸功於「里程焦慮」的持續降低。雖然先進的電池技術可以提高每單位體積的電池容量，延長續航里程，但如果電池充電時間過長，這些優勢就會有所限制。 連接器是充電的關鍵零件之一，必須能夠在1,000V的直流(DC)電壓下處理500kW的功率，同時還要適應交流(AC)電源，也必須滿足IEC...
2022 年 09 月 08 日

電動車市場2022上半成長63%　中國EV發展飛快

受到油價不斷上漲及政府補助影響，電動車(EV)的市場需求在2022年持續成長，市場上也能看到新的電動車車款。Canalys指出，2022年上半年全球的電動車銷量為420萬輛，相較2021年同期成長63%，上述的電動車銷量包含純電動車(BEV)及插電式混合動力車(PHEV)。然而汽車晶片缺貨的狀況仍未緩解，車主下單後，車廠需要數個月才能交貨的狀況十分常見。加上全球經濟不穩定，2023年的電動車銷量將會受到影響。...
2022 年 08 月 15 日

Vicor固態電源模組減少電動汽車重量

選擇將汽車換成純電動汽車(BEV)的消費者，希望能用大型鋰離子電池組為馬達供電。此外，他們也可能會驚奇地發現，仍然需要有常規12伏(12V)電池在處理許多燃油汽車所需的相同功能。這個有些出乎意料的發現，可以解釋為汽車製造商正在努力克服一個重大的設計難題：缺乏一個協調的可擴充供電方案，不僅可為馬達，而且能為12V長期以來支援的所有汽車子系統供電。...
2022 年 03 月 07 日

兼顧電池設計/動力系統/成本結構　SiC擘畫電動車普及藍圖

多數的國家訂定減碳共識，促使電動車市場蓬勃發展。當電動車逐漸取代油車，其動力系統、電池續航能力都是業界關注的技術，汽車供應鏈持續朝向提升能源使用效率的方向邁進，同時盡可能優化成本結構，期望電動車售價降低並受到市場接受。
2022 年 01 月 27 日

充電樁布建飛快　SiC模組實現電動車直流快充

電動車、電動動力總成和汽車功能電子化技術已存在多年。事實上，第一輛電動汽車(EV)在19世紀末問世。然而，近年來人們對這種替代燃料技術的興趣重生，特別是在20世紀末，由於希望減少對氣候的影響，該產業正在逐漸減少對內燃機(ICE)汽車的依賴。
2021 年 08 月 12 日
近期研討會 More
白皮書

【工程師必備收藏】SiC引領能源新革命: 高效儲能與轉換系統設計指南

2024 年 10 月 14 日

【免費下載】解鎖未來智慧車關鍵議題！免費下載《AI智慧車與智慧座艙》白皮書

2024 年 09 月 18 日

【成功案例分享】即刻下載！ROHM使用Siemens Tanner提供一流的dual MOSFET元件

2024 年 05 月 07 日

【熱門白皮書】快來下載！類比混合訊號驗證方法論

2024 年 01 月 31 日

【重磅白皮書】立刻下載！實惠且全面的3D堆疊晶粒元件測試

2024 年 01 月 31 日
重磅專訪

XR產業協會理事長鄭育鎔：智慧頭戴裝置內容為王

2024 年 12 月 09 日

Synaptics總裁兼執行長Michael Hurlston：押寶Edge AI應用擴大台灣布局

2024 年 12 月 04 日

專訪ADI資深區域銷售經理陳曜桎　智慧解決方案賦能AI無極限

2024 年 12 月 03 日

神盾董事長羅森洲：Chiplet/IP擁抱AI轉型

2024 年 12 月 02 日

u-blox CEO Stephan Zizala：數位轉型挑戰AIoT解題

2024 年 11 月 18 日
最新文章

3Q’24全球前十大晶圓代工產值創新高

2024 年 12 月 12 日

宸曜科技支援Tier IV C1/C2 GMSL2車用相機

2024 年 12 月 12 日

xMEMS「氣冷式主動散熱晶片」獲得CES 2025創新獎

2024 年 12 月 12 日

奇景光電/源奇科技發表液晶光學創新技術

2024 年 12 月 12 日

全球製造業大舉南移印度　地緣政治推動新興市場發展(1)

2024 年 12 月 11 日
編輯推薦

挑戰七埃米製程　imec提出雙列CFET結構

2024 年 12 月 09 日

光電交接拉開序幕　生成式AI驅動HPC I/O革命

2024 年 12 月 05 日

掌握技術特性　蕭特基二極體應用更上手(1)

2024 年 12 月 02 日

可程式化移相器問世　光子晶片設計彈性大增(1)

2024 年 11 月 12 日

汽車Tier 1加速三電轉型　ADAS/車聯網齊頭並進(1)

2024 年 11 月 11 日
城邦文化事業股份有限公司版權所有、轉載必究．Copyright(c) 2004 - 2024 Cite Publishing Ltd.