強化電動車安全 晶片商聚焦電池組監控

電池管理系統(BMS)控制晶片正朝電池組層次發展。電池安全已被視為是電動車(EV)市場進一步蓬勃發展重要關鍵,因而格外受到車廠與電池模組廠重視,也因此,電源晶片商正將其產品監控範圍由電芯(Cell)擴大至電池組(Pack),以提供電動車完善的電池安全保護機制,避免因充電不當引發自燃意外。 ...
2012 年 12 月 04 日

助力監控器取得可靠數據 iCoupler提升車用電池組安全

iCoupler將強化車用電池組安全性。iCoupler由於具備極佳的電氣隔離性能,可協助電動車鋰電池監控器取得可靠的電池量測數據,以避免串聯與並聯的高壓鋰電池組損壞所引發的電子設備故障,從而確保駕駛與乘客安全。
2012 年 11 月 15 日

充電連接器邁向標準化 電動機車商機揚帆待發

台灣電動機車市場可望在充電連接器標準統一後加速起飛。經濟部、工研院及各家車廠,正如火如荼制定電動機車充電器連接標準,期減輕充電站業者為支援多種規格而增加的成本負擔,並激勵其加速擴建快充站,進而擴大電動機車市場規模。
2012 年 06 月 28 日

跨足125cc市場 高功率電動機車後市可期

電動機車製造商正快速朝向高功率車種發展。由於輕型電動機車車速與續航力已無法滿足消費市場日益嚴苛的效能要求,全球電動機車品牌廠已開始轉向高功率電動機車研發,搶食傳統100~125cc機車市場的商機大餅。 ...
2012 年 05 月 17 日

挺進中國大陸電動車市場 台電池廠強打鋰電池技術

台灣鋰電池廠擁有中國大陸業者垂涎的鋰三元系技術能量,加上工研院及ARTC分別在鋰電池設計專利、測試驗證方面提供完善支援;將有助台廠搶攻中國大陸甚至全球電動車商機大餅。
2012 年 02 月 09 日

晶片商強推主動平衡BMS 電動車安全/續航力激增

BMS將為電動車市場注入強心劑。包括電源晶片業者、鋰電池模組廠及汽車製造商均大舉投入主動平衡BMS產品研發,期消弭高串數鋰電池組的安全疑慮,並延長電池續航力。預期2012年BMS大量問世後,電動車市場發展將可大幅躍進。
2012 年 02 月 02 日

工研院專利助攻 台電池廠衝刺大陸EV市場

台灣鋰電池業者可望在中國大陸電動車(EV)市場搶灘成功。工研院材化所專為車用鋰電池開發的REDDEX隔熱材料,以及電池管理系統(BMS)專利將於2012~2013年陸續技轉,有助台廠克服電池組安全問題,並縮減BMS開發成本,從而以高性價比優勢吸引中國大陸電動車業者青睞。 ...
2012 年 01 月 17 日

提高EV系統整合度 英飛凌三核MCU發功

英飛凌(Infineon)首款65奈米製程的三核心微控制器(MCU)將於2012年中面市。新款三核心MCU可實現電動車(EV)整車、馬達與直流對直流(DC-DC)電源轉換等三大控制系統的整合,有助提升電動車系統的整合度與安全性,並減少使用元件數量,從而降低車廠研發成本。 ...
2012 年 01 月 13 日

瞄準電動車商機 TI主動平衡BMS先聲奪人

德州儀器(TI)將率先發表主動平衡電池管理系統(BMS)晶片,搶攻電動車(EV)市。為求電動車續航力能媲美傳統汽油車,做為動力心臟的鋰電池模組串聯數量劇增,並加諸BMS監控晶片負擔,導致舊有被動平衡解決方案面臨汰舊換新的潮流,2012年起,BMS供應商為爭食市場大餅,導入主動平衡功能已蔚然成風;其中,德州儀器將搶先出擊。 ...
2012 年 01 月 03 日

電動車加速衝量 電池管理系統後勢看俏

電池管理系統(BMS)行情將隨電動車市場成長而隨之飆漲。尤其在2013年,插電式混合動力車(PHEV)及純電動車(BEV)出貨量大幅攀升後,更將帶動鋰電池模組搭載BMS的需求激增,因而吸引相關供應鏈業者積極展開布局。 ...
2012 年 01 月 02 日

UL催生BMS標準 電動車上路安全掛保證

電池管理系統(BMS)已成加速電動車(EV)普及上路的關鍵。電動車鋰電池模組動輒串聯上千個電池芯,對充放電安全管理帶來極大挑戰,業界競相投入開發BMS已成大勢所趨。其中,優力國際(UL)將於2012~2013年提出專為檢視BMS效能及穩定性的標準草案,加速電動車發展。 ...
2011 年 12 月 29 日

專訪德州儀器亞洲區產品行銷經理周允一 德儀BMS監控晶片發功

瞄準中國大陸高階電動機車快速成長的龐大商機,德州儀器(TI)日前發表整合主動式電芯平衡(Active Cell Balancing)和具備電量顯示功能的電池管理系統(BMS)監控晶片bq78pl116/102,快速切入電動機車BMS市場,欲分食該領域龍頭凹凸科技(O2Micro)的市占大餅。
2011 年 09 月 22 日