電池交換站/動力瓶頸突破 電動車加速前進

電動車市場在2011年初通過減免貨物稅條例以及電池交換站可望落實,再加上增進電動車效能的電池內部串聯、動力系統改善等因素帶動下,電動車導入大規模商業應用的進程已是突飛猛進。
2011 年 02 月 10 日

突破鋰電池性能瓶頸 電動車廠部署電源管理

節能減碳意識抬頭,電動車的發展也加速前進。為擴大普及率,提升鋰電池續航力為首要之務,然目前各車廠的鋰電池封裝規格不一,致使各家電動車的安全性與性能大相逕庭,其中,電源管理為鋰電池封裝良窳的關鍵,尤以軟體的開發門檻最高,遂成為一階(Tier...
2011 年 01 月 26 日

提升電動車效能 鋰電池挑戰內部串聯

磷酸鐵鋰電池在電動車產業鏈中扮演關鍵的角色,但除了電池本身的電芯及模組製造之外,鋰電池製造商下一步的目標是改變電池設計,欲透過內部串聯多個電池的方式提升電壓,進而增進鋰電池的整體效能,如此一來,也將連帶影響電池管理系統(BMS)及整車管理系統(VMS)的設計。 ...
2011 年 01 月 18 日

立足系統優勢 台達電電動車電池開發有成

挾開發整車系統的優勢,台達電不但強打電動車動力系統解決方案,另也關注電池技術發展,除了投資鋰電池廠有量科技,也成立鋰電池研究團隊,同時積極投入超級電容技術,並且計畫於大陸成立電池包(Battery Pack)工廠。 ...
2010 年 03 月 15 日

綠能產業紅不讓 NS跨足太陽能/電動車

瞄準2010年再生能源、能源效率等市場商機,美國國家半導體(NS)於2010年將力推太陽能系統發電的SolarMagic電源優化器,並且積極與各車廠合作,搶攻電動車電池管理系統(BMS)應用版圖。 ...
2010 年 02 月 10 日