落實行進安全　自駕通訊/定位技術缺一不可

目前科技業者與車廠都已投入自駕車系統的發展，特別是專注於通訊、光學雷達(LiDAR)感測、定位與操控技術的研發，在自身的產業特色下，兩方發展出現速度和方向不大相同的現象。 科技產業在產品研發、量產、上市等要求向來快速，以速度獲取市場商機，而車廠業者則多是百年工業，其產品使用年限長，對安全性的注重度高，從設計到製造，都需要經過較長的時間驗證，這也是車商在自駕車進展較慢的原因。...
2020 年 02 月 06 日

安立知將於MWC 2020揭5G網路解決方案

安立知(Anritsu)為整個電信生態系統以及與5G相關的不同產業垂直領域提供測試與監控解決方案，該公司的測試和量測解決方案廣泛包括所有裝置、基地台和接取網路、資料中心以及核心網路，並涵蓋研發(R&D)、認證、生產和安裝/維護的完整生命週期。針對行動網路的監測解決方案具備先進分析以及網路性能的洞察力，更提高跨領域的能見度。...
2020 年 02 月 04 日

自動駕駛即將上路　ADAS/5G V2X提升安全性

無線通訊技術為車輛的行駛提供三大優點：更安全的道路、更有效率的交通路線以及更多的車內便利性。5G V2X技術將可提供具體優勢。
2019 年 12 月 16 日

是德C-V2X測試方案通過3GPP驗證

是德科技(Keysight)日前宣布其蜂巢式車聯網通訊(C-V2X)射頻符合性測試案例，通過第三代合作夥伴計劃(3GPP)驗證，可協助汽車業加速推動車聯網和自動駕駛汽車的商業化。 是德科技無線測試事業群副總裁暨總經理Kailash...
2019 年 12 月 04 日

Panasonic開發79GHz雷達系統　減少30%交通事故

隨著科技不斷演進，車聯網(C-V2X)技術逐漸在日常生活中實現，同時也更加促進智慧運輸系統(ITS)的發展。然而，亞洲地區由於人口密集，交通狀況與歐美國家大不相同，適用歐美交通環境的技術不一定適合亞洲地區。為改善亞洲地區的交通狀況，松下台灣(Panasonic...
2019 年 08 月 08 日

5GAA攜手GCF　共推C-V2X技術認證/測試

5G汽車協會(5GAA)和全球認證論壇(GCF)日前宣布雙方將攜手合作，推動C-V2X技術的認證和測試；雙方將整合資源和專業知識，以解決目前在認證能力和流程方面的問題，從而促進全球C-V2X發展並縮短C-V2X產品的上市時間。...
2019 年 03 月 18 日

車聯網進入熱身賽　2021年4G C-V2X商用開跑

2021年將會是4G C-V2X商用元年。C-V2X標準與技術陸續到位，2018年即有豐田(TOYOTA)、福特(Ford)與通用汽車(GM)陸續宣布聯網汽車量產時程，甚至於2019年MWC展會上，吉利亦宣布將於2021年量產V2X車款，正式為車聯網發展擘畫新時代藍圖。...
2019 年 03 月 14 日

自駕車炒熱V2X市場　工研院DSRC/C-V2X雙箭齊發

車聯網(V2X)技術最初是應用在道路交通安全，而隨著自駕車的發展車聯網技術更成為產業矚目的焦點，其中DSRC與C-V2X更是目前兩大熱門技術。1999年美國運輸部提出DSRC技術，並推動相關道路安全應用，使得車聯網相關技術越來越蓬勃；由3GPP在2016年發布的C-V2X車聯網技術標準，雖然起步較晚，但隨著5G時代到來，可望提供低延遲、高可靠度的技術支援，使C-V2X市場熱度不斷增溫。而為掌握車聯網市場脈動，工研院同時投入DSRC與C-V2X技術研發，並持續推出應用裝置。...
2018 年 12 月 10 日
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