緯湃科技採用英飛凌CoolGaN電晶體打造DC-DC轉換器

緯湃科技(Vitesco Technologies)選擇以GaN來提高其Gen5+ GaN Air DC-DC轉換器的電源效率。英飛凌(Infineon)的CoolGaN電晶體650V能夠在顯著提升整體系統性能的同時，更大程度地降低系統成本並增加易用性。其幫助緯湃科技打造了新一代DC-DC轉換器，並為電網、電源和OBC的功率密度(效率超過96%)和永續性樹立了新標準。...
2024 年 09 月 05 日

ST新車規單晶片同步降壓轉換器節省電路板空間

意法半導體(ST)推出新系列汽車級降壓同步DC/DC轉換器，新產品有助於節省電路板空間，簡化車身電子、音訊系統和逆變器閘極驅動器等應用設計。 A6983轉換器為設計人員提供彈性的產品選擇，該系列包括六款低功耗、低雜訊非隔離型降壓轉換器和一款隔離型降壓轉換器A6983I。這些高整合度的單晶片穩壓器內建補償電路，在實際應用中僅需使用少量外部元件，包括濾波器和回饋元件，以及A6983I變壓器。...
2024 年 08 月 30 日

ROHM新推15ns trr 100V耐壓SBD系列

羅姆(ROHM)針對車載設備、工業設備、消費性電子設備等電源電路和保護電路，推出業界最高等級trr的100V耐壓蕭特基二極體(以下簡稱SBD)「YQ系列」。 二極體的種類有很多，其中高效率SBD被廣泛用於各種應用。尤其是溝槽MOS結構的SBD，其VF低於平面結構的SBD，因此可以在整流等應用中提高效率。而普通溝槽MOS結構的產品，其trr比平面結構的差，因此在用於開關應用時出現了功率損耗增加的課題。針對此種課題，ROHM推出採用獨家溝槽MOS結構、同時改善了難以兼顧的VF和IR、實現了業界最高等級trr的YQ系列產品。...
2024 年 02 月 05 日

台達OCP Global Summit 2023展示AI伺服器電源方案

台達於10月17~19日亮相2023「OCP全球峰會」(OCP Global Summit)，展出ORV3機架式電源及DC-DC轉換器，可應用於AI伺服器上。 ORV3機架式電源，具備18kW及33kW兩種輸出功率，能源轉換效率達97.5%，並支援50V直流電壓輸出，不僅滿足AI伺服器高功率需求，同時也能大幅節省不必要能耗。而DC-DC轉換器則可為AI伺服器內部提供各種功率的電壓轉換需求，其98.3%超高轉換效率，可大幅降低電力傳輸過程中的非必要損耗。...
2023 年 10 月 30 日

ST推出新款隔離式降壓轉換器晶片

意法半導體(ST)推出新款L6983i 10W隔離降壓(Iso-buck)轉換器晶片具備高效能、小包裝，以及低靜態電流、3.5~38V寬輸入電壓等優勢。 L6983i適用於需要隔離式DC-DC轉換器的應用，其採用隔離降壓拓撲結構，需要的外部元件相較傳統隔離式返馳式轉換器少，並且不需要光耦合器，進一步節省物料清單成本和PCB面積。...
2023 年 06 月 08 日

儒卓力提供RECOM 500W負載DC/DC轉換器

RECOM的RMD500系列為可支援500W負載的DC/DC轉換器，專為滿足交通運輸的特定要求而設計，尤其是軌道車輛。它們具有4:1輸入電壓範圍，涵蓋43VDC~137.5VDC的輸入電壓，標稱值分別為72V和110V，具有隔離式的穩壓24V輸出。RMD500系列通過增強隔離系統而實現上述規格。儒卓力已在電子商務網站上提供RMD500系列和其他RECOM產品。...
2022 年 09 月 12 日

Strategy Analytics：電動車動力總成系統市場規模突破1,000億美元

對電動車的推動是由消費者意識和與氣候變化相關的政府法規和命令以及減少排放和扭轉氣候暖化影響的需要所決定的。根據產業研究機構Strategy Analytics電動車服務(EVS)報告《2021~2029年xEV系統需求展望》預測，從2021年到2026年，電動汽車產量將以26%的複合年均成長率(CAAGR)成長，2029年產業規模接近5410萬輛，這將推動對xEV動力總成電子系統的需求，預計到2029年，該系統的複合年成長率將達到37%，市場規模上看1,070億美元。...
2022 年 09 月 05 日

迎接電氣化時代來臨　48V系統翻轉車輛供應鏈

歐盟委員會(European Commission)為了確保產品符合規定，針對二氧化碳排放提出限制要求，對此汽車製造商為遵守二氧化碳排放限制，提出符合成本效益解決方式－48V車載電力系統配置低成本輕油電混合車的動力系統。然而，隨著插電式油電混合車和純電動車興起，繼續投資48V電力技術還有意義嗎？
2021 年 09 月 11 日

CPU電源走向超低電壓/超大電流　PoL模組將成最佳方案

數位電子產品的電源規格演進，已經走過很長一段旅程。起初8086處理器的最大工作時脈為10MHz，採用3μm半導體製程，其運算核心和I/O功能均採用5V電壓，功耗為1.8W。後來，隨著製程技術進步，這種「單平面」電源設計所採用的電壓，逐漸降低至3.3V。
2021 年 07 月 11 日

五步驟實現快速高效設計　半自動化工具提升電源電路品質

由於沒有典型的應用，因此設計正確的電源既重要且複雜。雖然尚未完全實現電源設計的自動化，但目前已存在一系列半自動化工具。本文透過電源設計過程的五個關鍵步驟詳細介紹如何使用半自動化設計工具。這些工具對於電源設計工程師新手和專家都相當具有價值。
2021 年 06 月 13 日

TI電動車動力傳動系統整合　系統成本降低50%

目前一台電動車的平均生產成本，比一台傳統燃油汽車高出12,000美元。汽車業者致力符合各國碳排放法規的同時，同時希望讓電動車的價格更實惠。因此德州儀器TI提出改善電動車動力傳動架構，希望能降低50%系統設計成本，同時達到功率密度最大化、提高效能、優化可靠度，提升電動車價格競爭力。...
2021 年 05 月 17 日

VideoRay採用Vicor方案實現可變有效載荷與精確機動性

VideoRay繫留水底機器人運用Vicor解決方案，其不需龐大散熱系統和電磁干擾濾波系統，因此可滿足功率密度、效率和低電磁干擾雜訊的嚴格要求。這可實現一款功率密集的簡潔系統設計，增加寶貴的電路板空間的同時，實現高效散熱效率。...
2021 年 03 月 29 日
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