虛擬CAN系統力助車輛診斷 整合通訊模擬/App介面(1)

虛擬CAN車用系統符合車輛診斷系統傳輸格式,可以產生OBD2 PID查詢與回應的CAN訊息。並且結合OBD2連接器的功能,使虛擬CAN車用系統可以與電腦、手機等外部連接。 控制區域網路(Controller...
2024 年 09 月 10 日

虛擬CAN系統力助車輛診斷 整合通訊模擬/App介面(2)

虛擬CAN車用系統符合車輛診斷系統傳輸格式,可以產生OBD2 PID查詢與回應的CAN訊息。並且結合OBD2連接器的功能,使虛擬CAN車用系統可以與電腦、手機等外部連接。 OBD2連接器軟體設計 (承前文)再來需要一套可以將車用系統與電腦做連接的連接器。團隊設計一套具有UART介面的OBD2連接器,它可以執行ELM327指令與查詢車輛診斷系統代碼。...
2024 年 09 月 10 日

微型連接器全力應援Zonal架構 簡化汽車系統配置

從新能源車到自動駕駛系統,汽車產業正面臨技術與功能革新的洪流。目前,電子元件往往占汽車價值的一半以上。每增加一個新功能,汽車系統都需要新增一個電子控制單元(ECU)。最新的車輛每台需要100到150個ECU,每個ECU都配置專用接線和線路。隨著汽車功能增加,以及不斷新增的感測器、馬達和其他元件,市場對車用連接解決方案的需求也愈發迫切。...
2024 年 05 月 20 日

ROHM全新車載一次側LDO採用高速負載響應技術

羅姆(ROHM)推出額定電壓45V、輸出電流500mA的一次側LDO穩壓器BD9xxM5-C(BD933M5EFJ-C、BD950M5EFJ-C、BD900M5EFJ-C、BD933M5WEFJ-C、BD950M5WEFJ-C、BD900M5WEFJ-C),適用於由車載電池驅動的車載電子產品和電子控制單元(ECU)等電源。...
2024 年 03 月 11 日

TI半導體技術升級車輛安全/智慧

現今的車輛可能具有200至2,000個不等的半導體,供應電力、進行感測並處理資訊,確保乘車者安全無虞。最新穎的半導體創新,讓汽車製造商得以打造出技術超前的汽車。德州儀器(TI)的技術有助於實現駕駛對於汽車的種種期望,打造出更智慧且更安全的車輛。...
2023 年 12 月 21 日

歐特明推出視覺AI大型車主動預警輔助系統

大型車存在眾多視覺上的盲區與死角,駕駛稍有不慎,容易造成重大車禍。歐特明協助歐洲大型車客戶取得歐盟第一個UN R151大型車側方盲區內輪差警示系統(BSIS)認證,近期也推出並量產大型車多合一視覺AI主動預警輔助系統。...
2023 年 11 月 28 日

TI為ADAS處理器提供超過100A電流

車輛系統電氣化在先進駕駛輔助系統(ADAS)中持續發展,其中包含自動駕駛、停車輔助與自適應控制功能的視覺分析。智慧連線、攸關安全的軟體應用程式與神經網路處理都需要更強大的即時運算能力。若要滿足這些進階需求,需要像TDA4VH-Q1這類可支援超過100A電子控制單元(ECU)的多核心處理器。...
2023 年 11 月 01 日

車用HPC晶片驗證不容忽視

近年來全球車用半導體晶片市場大幅快速成長,根據摩根士丹利(Morgan Stanley)2023年所發布的最新報告中指出,未來五年內的汽車高效能運算Automotive HPC(High-Performance...
2023 年 10 月 31 日

專訪英飛凌汽車電子事業部大中華區高級市場經理韓穎 Zonal架構再造車內配電系統

汽車邁向自駕、電氣化未來,不斷新增的車內功能帶來汽車對電子控制單元(ECU)的需求,車內網路因此以簡化線纜為目標,最終將走向「中央處理器(CPU)+區域控制器(ZCU)」的Zonal架構,由中央處理器統一處理各個區域控制器回傳的資料。面對持續增加的ECU和轉向Zonal架構的趨勢,車內配電系統也發生轉變,將從原本的集中化轉向依Zonal設計架構的分布式配電系統。...
2023 年 09 月 23 日

英業達/瑞薩合作進行車用閘道概念驗證

英業達和瑞薩電子宣布,將共同為快速成長的電動車(EV)市場,開發連網閘道(Connected Gateway)概念驗證(PoC)。該閘道採用瑞薩R-Car系統晶片(SoC),旨在協助第一階汽車零件供應商和汽車製造商,加速新一代汽車的開發。...
2023 年 09 月 12 日

車用資安軟體/漏洞管理襄助 車聯網安全挑戰有解

今日汽車供應鏈最大的挑戰之一,就是如何掌握自家產品可能存在的漏洞並迅速因應。有些車輛擁有許多電子控制單元(ECU),有些則包含多種不同的元件,不論是汽車製造商(OEM)或一級(Tier-1)供應商都面臨著一項艱難的挑戰,那就是戰線很長又必須能及時掌握其廣大受攻擊面的狀況。...
2023 年 09 月 08 日

發揮區域架構在汽車應用中的優勢

請試著將客車視為電子控制單位(ECU)的集合,這些電子控制單位分散在汽車的各個角落上,並使用不同的網路相互通訊。在為車聯網(V2X)、自動駕駛和車輛電氣化增加更先進的汽車電子設備時,ECU的數量會增加,交換的資料量也會增加。...
2023 年 07 月 12 日