線圈設計改善車載充電　電動車變壓器追求最小公差

在電動車逐漸走向普及的現在，仍有許多技術障礙待突破，比方說如何最佳化電池充電便是其中一項。透過改良電動車變壓器中的線圈設計與鐵芯氣隙位置，可進一步減少公差，提升電源轉換效率。
2021 年 04 月 08 日

BMS延長電池壽命　儲能系統扮電動車最強後盾

充電裝置的布建數量隨電動車的市占增加，而充電的重點在於速度與安全性，因此如何提高充電樁的負荷成為重要議題，其中採用儲能系統可達到善用再生能源與監控電池健康度的願景。
2021 年 04 月 04 日

流暢人機介面提升使用體驗　EV圖形處理能力大躍進

電動車透過軟體，大量導入駕駛輔助等功能，因此如同智慧型手機一樣需要即時更新。同時使用者體驗佳的人機介面也成為電動車的銷售重點，因而仰賴彈性SoC滿足良好的觸控/視覺回饋，以及軟體更新的需求。
2021 年 04 月 01 日

自動/聯網/電動/共享化趨勢導入　車載系統高效率駛向智慧化

車載系統除了不斷追求效率提升，近年來也逐漸趨向智慧化，並且更加重視安全性能的表現，期望可從輔助駕駛前進全自動駕駛。其中車載系統的發展情況，又可歸納為四大關鍵趨勢—自動化、聯網化、電動化、共享化。
2021 年 03 月 29 日

技術/標準/資源步步到位　構築永續車載充電系統

近年科技業各領域業者接連投入發展電動車技術，使能源的效率可發揮最大綜效。但若要實現環境永續，在布建電動車充電系統架構時，從培養充電概念、資源取得與再利用，至政策支持等，需考量五項重要因素。
2021 年 03 月 27 日

TI新無線BMS方案實現ASIL D功能安全

德州儀器(TI)日前發布電動車(EV)電池管理系統的重要進展：TI推出無線BMS解決方案，具備首項經獨立評估的功能安全概念。透過具良好網路可用性的先進無線通訊協定，TI的無線BMS解決方案展現汽車設計人員可移除笨重、昂貴且維護需求高的布線，同時提升全球EV的可靠性和效率。...
2021 年 02 月 05 日

改善EV成本結構　TI新推無線BMS

日前德州儀器(TI)發布無線電池管理系統(BMS)解決方案，有助於降低電動車的成本、電池體積及設計複雜性。有線BMS需要使用大量電纜，除了每顆電池都需要透過電纜連接控制器，電纜束線及連接器容易故障，且沉重的電纜使得電動車行駛距離受限，能源無法發揮最大效益。BMS無線化，將可解決上述問題。...
2021 年 01 月 25 日

TI新電池監控器與平衡器增加電池管理系統性能

德州儀器(TI)推出新型汽車電池監控器和平衡器，可在高達800 V的系統中進行高精密度電壓測量。此外，混合動力汽車(HEV)和電動汽車(EV)透過採用BQ79616-Q1而更加簡化。 過濾系統層級雜訊以準確測量電池的電壓和溫度，和確實回報這些訊息給微控制器(MCU)，皆是汽車製造商面臨的主要設計挑戰。BQ79616-Q1能夠解決這兩項挑戰，協助工程師實現電池安全目標，並在有線和無線電池管理系統中達到每次充電的最大續航力。...
2021 年 01 月 19 日

英飛凌新閘極驅動器可快速整合設計

英飛凌科技(infineon)針對旗下具多功能且簡單易用的EiceDRIVER 1ED Compact隔離閘極驅動器系列推出新一代產品：X3 Compact(1ED31xx)系列。此閘極驅動器採用DSO-8...
2021 年 01 月 12 日

豐田BEV新車款/商業模式/基礎建設三箭齊發

豐田汽車(Toyota)推出限量的小型純電動車(BEV) C+pod，是一台為短程通勤設計的兩人座汽車。在發布BEV產品的同時，豐田進一步規畫推動BEV普及的電源系統，包含開發新的能源商業模式、在2022年全面推出相關產品等。...
2020 年 12 月 29 日

LG/Magna合資成立電動車動力總成系統公司

樂金電子(LG)日前宣布與汽車零件製造商麥格納(Magna)共同合資成立汽車電子公司。新公司暫名為LG Magna e-Powertrain，將整合LG於電動馬達、逆變器以及Magna於電力動力總成系統(Electric...
2020 年 12 月 24 日

貿澤/Bourns合作出版最新電子書

貿澤電子(Mouser) 宣布與Bourns合作出版最新的電子書，一探採用功率轉換元件時的最佳實務。在Achieving Enhanced Performance and Reliability(實現強化效能與可靠度)一書中，Bourns和貿澤提供了一系列技術文章，旨在幫助讀者為特定的電源供應器應用選擇合適的元件，包括與高電壓能源儲存相關的多款元件。...
2020 年 12 月 15 日
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