宜特:最新車規AEC-Q104規範重點速讀

隨著AI智慧電動車與ADAS應用已成為當今科技產業的新寵,欲轉型進入車電供應鏈的消費型電子廠商,都清楚必須先通過AEC-Q100(針對IC)、ISO 16750(針對模組)規範測試,方能拿到基本門票。近期最新車規AEC-Q104一釋出,宜特科技就接到眾多國際晶片廠詢問是否能夠進行測試,代表此規範具有一定重要性及影響力。...
2018 年 04 月 26 日

AEC-Q104規範發布 一解車電MCM/SiP供應商遵循困境

「AI智慧電動車」與「ADAS」應用已成為科技產業新寵,然而,過往雖有針對IC的AEC-Q100及針對模組的ISO 16750規範,但對於多晶片模組(MCM)或系統級封裝(SiP)卻遲遲沒有相關規則,使得多晶片供應商往往不知該依循何種規範。為解決此一困境,汽車電子協會(AEC)旗下的多晶片模組委員會,近期宣布最新車規AEC-Q104,有望一解MCM、SiP、堆疊式封裝(Stacked...
2018 年 04 月 12 日

使用高壓蕭特基二極體 汽車電子模組不再意外燒毀

蓄電池使用方法不當,或在汽車馬達還在為蓄電池充電時切斷連接,均會產生負載突降突波,造成連接電源軌的電子模組受到極性接反影響而燒毀。因此,電子模組開發商須選用高擊穿電壓的蕭特基二極體作為保護電路,以防止意外發生。
2012 年 06 月 07 日