瑞薩開發汽車安全與防護支援計畫整合套件

瑞薩電子(Renesas Electronics)宣布提供全新「汽車安全性與防護性支援計畫」整合套件。此計畫可結合該公司車用半導體產品、軟體、分析工具、工作產品、指導及諮詢等的整合套件,簡化設計複雜性與繁複的汽車系統,有助於提供高安全性與防護性的駕駛體驗。 ...
2015 年 03 月 20 日

車用M2M拉高安全層級 嵌入式安全晶片重裝上陣

車輛間或車輛與基礎設施之間相互交換交通狀況的V2X應用逐漸受到市場關注,使得車載M2M安全層級持續拉高。V2X目標係透過安全的M2M通訊,實現自動化汽車系統資料交換,而在高移動性或涉及大量、高速資料傳輸需求時,目前布建最廣泛的蜂巢式行動通訊網路便躍居車廠首選。 ...
2015 年 03 月 20 日

電池堆疊監控晶片架構翻新 汽車BMS設計更精簡

在半導體業者的努力下,新一代電池堆疊監控晶片已可同時比較電池電壓與參考電壓,達到更精密且精準的電壓檢測,以及可靠的電池狀態評估,並大幅降低目前汽車鋰電池管理系統(BMS)對軟體與高流量數據傳輸設計的需求。
2014 年 09 月 11 日

凌力爾特HEV/EV電池監控器具0.04%精度

凌力爾特(Linear Technology)發表用於油電混合車(HEV)和電動車(EV)及其他高壓、電池堆系統的高壓電池監控器–LTC6804。   ...
2012 年 11 月 02 日

縮減整車開發成本 多核MCU加速EV系統整合

為縮減電動車開發成本,整併多個控制系統已蔚然成風,同時在導入備援機制的需求驅使下,也順勢帶動多核心MCU需求大增。尤其相關晶片商均視2012年為卡位電動車供應鏈的關鍵時刻,已陸續端出雙核或三核MCU解決方案積極圈地。
2012 年 02 月 13 日

EV系統整合勢不可當 車用MCU吹起雙核風

電動車(EV)控制系統將大舉導入雙核心微控制器(MCU)。電動車控制系統交互整合,從而縮減模組成本及尺寸已成一門顯學,激勵高階32位元雙核心MCU需求大增。   ...
2012 年 01 月 05 日

突破鋰電池性能瓶頸 電動車廠部署電源管理

節能減碳意識抬頭,電動車的發展也加速前進。為擴大普及率,提升鋰電池續航力為首要之務,然目前各車廠的鋰電池封裝規格不一,致使各家電動車的安全性與性能大相逕庭,其中,電源管理為鋰電池封裝良窳的關鍵,尤以軟體的開發門檻最高,遂成為一階(Tier...
2011 年 01 月 26 日