戴樂格發表45W固態照明LED驅動器

戴樂格(Dialog)推出全新固態照明(SSL)發光二極體(LED)驅動器，與傳統的兩級驅動器方式相較，本產品將升壓和反激式轉換器整合至單一積體電路(IC)，可減少物料清單(BOM)成本並簡化設計，同時提供出色的效能。全新的iW3623是由戴樂格Power...
2013 年 08 月 14 日

恩智浦LED驅動器展現調光相容性

恩智浦半導體(NXP)近期發布SSL2129A，適用於4～25瓦(W)緊湊型可深度調光發光二極體(LED)燈的高效率GreenChip控制器。   恩智浦照明解決方案部門全球產品行銷經理Richard...
2012 年 11 月 15 日

快捷低功率LED驅動器整合MOSFET

快捷(Fairchild)擴大發光二極體(LED)照明驅動器解決方案產品陣容，提供最佳化的低功率產品，可協助設計人員克服有限的電路板面積、滿足電路保護和系統可靠性要求，簡化供應鏈物流程序，同時符合全球能源法規要求的解決方案。 ...
2012 年 07 月 27 日

快捷LED驅動器獲電源產品創新獎

快捷(Fairchild)在中國大陸主要電子設計媒體「電子產品世界」雜誌主辦的電源技術及產品獎中，贏得年度創新產品獎。   快捷中國區銷售總監王劍表示，快捷的LED驅動器–FL7701，採用通用的小占位面積封裝，達到成本節省目標，同時實際延長燈具本身的使用壽命，能最佳化設計流程和加快上市速度。 ...
2012 年 06 月 03 日

快捷LED驅動器與TRIAC/類比或非調光相容

快捷(Fairchild)開發出具有功率因數校正(PFC)、TRIAC和類比調光相容的FL7730單級初級側調節(PSR)控制器，以及用於非調光應用的FL7732控制器。FL7730和FL7732結合初級側調節和單級PFC拓撲，以減少整體物料清單(BOM)數目，例如輸入電解電容和回授電路，從而達成更小巧、壽命更長以及系統成本更低的設計。 ...
2012 年 02 月 21 日

簡易驅動器助臂力　高功率LED照明成本效益大增

發光二極體(LED)具有省電且毋須頻繁維護的特性，已成為路燈及其他高功率照明應用的發展主流。LED照明驅動方法雖包羅萬象，但為達到市場對更高效率及更低系統成本的要求，以新的簡易拓撲電路來驅動多個LED燈串已勢在必行。
2011 年 10 月 17 日

晶門科技推出高功率因數LED驅動器晶片

晶門科技有宣布其環保能源業務單元的發光二極體(LED)照明系列增加兩位新成員–SSD1072/1073。該款恒流驅動積體電路晶片在LED照明方面，提供高功率因數和高效率的系統解決方案，並內嵌有源功率因數校正功能，功率因數可高達0.98。此外，有源功率因數校正省去輸入整流橋後的一個大電解電容或鉭電容濾波電容器，不僅有助於提高系統的壽命，同時也降低元件數量及生產成本。 ...
2011 年 08 月 12 日

滲透率突破五成　LED背光成液晶電視主流

在消費者買單與面板廠不斷降低成本的雙重刺激下，發光二極體(LED)的滲透率可望於2011年首次凌駕冷陰極管(CCFL)，成為主流的液晶電視背光技術。DisplaySearch指出，2009年LED背光在電視面板的滲透率僅有2%，但隨著其輕薄、節能的特性為消費者廣泛接受，加上液晶電視面板廠持續降低成本，2010年LED在電視面板背光市場的滲透率已激升至21%，預估2011年第三季即可超越CCFL，達到59%的滲透率。 ...
2011 年 03 月 10 日

美國國家半導體高穩定調光LED驅動器亮相

美國國家半導體(National Semiconductor)日前推出一款相位調光效果優於業界同類產品的全新發光二極體(LED)驅動器。此款適用於高亮度LED照明系統的LM3450 LED驅動器內建動態功率因素修正器(PFC)和相位調光解碼器，確保可在極寬的可程式調光範圍內燈光的明暗變化穩定，不會出現閃爍情況。 ...
2010 年 12 月 08 日

突破TRIAC技術　LED照明調光設計更精簡

當光源技術發展超越了鎢絲燈泡後，照明系統設計人員在每一種新的光源科技都面臨了調光的挑戰。調光在許多應用中是非常重要的，因為它可以讓燈光的亮度符合各種環境的需求，同時可有效節能。最常見的調光控制器是相位截斷調光器，通常被稱為TRIAC調光器，無論所提及的設備中是否實際包含TRIAC半導體設備(許多較新的控制並不包含)，要將相位截斷調光器與小型螢光燈或是現今的發光二極體(LED)燈泡介接，其意味著顯著的設計挑戰，且結果也非盡如人意。
2010 年 04 月 15 日

汽車LED照明需求漸增　新一代電源IC設計崛起

車用裝置電子系統複雜性逐年攀升，目前，電子系統的成本負擔已超過一輛汽車典型成本的20%以上，預計2008年甚至將超過30%，5年前，如車內娛樂系統、安全系統、引擎管理、衛星無線通訊及電視(TV)、免持手機及其他無線連接等電子系統只在高檔的歐洲豪華車款才能見到，但現在已被廣泛用於每個汽車製造商的中階等級汽車中，從而加速汽車IC的快速成長。
2008 年 04 月 14 日
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