AEB力保汽車/行人安全　法案應加快趕上技術進展(1)

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的自動緊急制動系統(AEB)提案，可能已經落後於最新的汽車解決方案。車用感測器技術在影像辨識的解析度與精準度持續提升，也不斷強化夜間辨識能力。 2023年5月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布一項計畫，要求所有新型乘用車將自動緊急制動(AEB)系統作為標準配置。簡單來說，AEB是車輛為避免潛在事故，而自動啟動刹車的過程。這是一種強力措施，能夠降低碰撞時的速度或完全避免碰撞，進而防止車輛損壞和人員傷亡。...
2024 年 04 月 03 日

AEB力保汽車/行人安全　法案應加快趕上技術進展(2)

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的自動緊急制動系統(AEB)提案，可能已經落後於最新的汽車解決方案。車用感測器技術在影像辨識的解析度與精準度持續提升，也不斷強化夜間辨識能力。 AEB工作原理 (承前文)如果瞭解AEB系統的工作原理，將有助於正確評估潛在的法規要求。作為先進駕駛輔助系統(ADAS)的主要技術之一，AEB是一種強大的車輛安全措施，可以顯著減少安全事故，特別是在車輛前後碰撞和車輛與行人碰撞的情況下。典型的AEB系統結合影像感測器、雷射光達(LiDAR)和毫米波光達(Radar)來感知可能導致潛在碰撞的物體。...
2024 年 04 月 03 日

車載毫米波雷達2023年市場規模達1.32億顆

汽車電子產業成長迅速，根據TrendForce旗下拓墣產業研究所研究指出，車載毫米波雷達受到中國新版新車評價指標(C-NCAP)實行，與美國NHTSA將自動緊急煞車系統(AEB)列為新車標配的驅動下，將進入高速成長階段，預計2018年車載毫米波雷達出貨量將達6,500萬顆，2018～2023年複合成長率達15%。...
2018 年 08 月 20 日

歐美汽車法規趨嚴　77GHz雷達商機看俏

車用77GHz雷達商機看俏。美國國家高速公路安全管理局(NHTSA)、歐盟委員會等團體(European Commission)欲提高汽車駕駛安全標準，以減少行車意外，因此，英飛凌(Infineon)、富士通(Fujitsu)、飛思卡爾(Freescale)等半導體大廠已相繼發表77～81GHz的車用雷達，以擴大汽車安全感測範圍。 ...
2013 年 07 月 17 日

釐清交通事故責任　行車紀錄器舉足輕重

行車紀錄器主要目的在於發生交通事故時，能夠提供證據呈現事故發生的過程，以釐清肇事責任。近期在媒體大肆報導下，從「中指蕭」事件到許多不安全駕車影片紛紛上傳至YouTube，行車紀錄器一夕暴紅，台灣汽車後裝市場已興起一股加裝行車紀錄器的風潮。 ...
2011 年 04 月 27 日

減少二氧化碳排放　M2M通訊模組任重道遠

節能減碳意識抬頭，各產業皆積極思索如何減少二氧化碳排放量，而製造最大廢氣排放量的汽車工業，自然也須有所改變，除了開發電動車外，如何提升行車順暢度與進行更佳的車隊管理，也是改善廢氣排放的方式。其中，若能善用機器對機器(M2M)通訊模組，將有助於一一落實上述符合環保訴求的議題。 ...
2011 年 04 月 26 日

歐美法規擴大執行　ESC市場更上層樓

為提高行車安全，美國交通運輸部與國家高速公路交通安全局(NHTSA)已著手修法，規範所有車廠須強制加裝電子穩定性控制(ESC)系統，並預計於2012年，所有的新車皆須安裝ESC系統，才能販售。另外，歐洲也已開始強制執行汽車安裝ESC系統的規範，預期可為ESC系統市場成長掀起另一波高峰。 ...
2011 年 03 月 28 日
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