落實V2V應用 工研院大秀十字路口防撞系統

歐美強制新車安裝V2V通訊設備的立法在即,預估將引爆龐大的裝機需求。工研院看好此一發展前景,加緊研發新款路側單元(Road Side Unit, RSU)和車機單元(On Board Unit, OBU),並於近日推出十字路口防碰撞警示系統。據了解,此系統首度在新竹進行實測,有望減少車禍事故和增進行車安全。 ...
2015 年 11 月 11 日

取得Cohda獨家授權 u-blox投入V2X模組製造

車聯網商機持續發燒,瑞薩、恩智浦、意法半導體等大廠無不加緊展開搶攻,且於近日推出相關解決方案;而通訊模組開發商u-blox日前也加入戰局,宣布與V2X領域先驅廠商Cohda Wireless進一步合作,取得Cohda最新MK5模組設計獨家授權,並推出新款嵌入式V2X收發器模組–THEO-P1;未來也將負責該模組的製造與供應。 ...
2015 年 10 月 14 日

結合車載資通訊 ITS增進運輸系統安全與效率

智慧型運輸系統(ITS)與車載資通訊(Telematics)結合已是大勢所趨。其主要目的是藉由整合電子、通訊、資訊與感測等技術,以及人、車、路的管理策略,提供駕駛即時的用路資訊,進而提升運輸系統的安全、效率及舒適性,同時降低對環境的衝擊。
2012 年 06 月 11 日

車機設計模組化 華創進軍Telematics駕馭自如

華創車電欲藉由模組化設計,提升車載資通訊系統(Telematics)車機(OBU)的競爭力。為避免半導體產業與汽車工業產品生命週期相差甚鉅,造成的供貨問題,華創車電新一代的車機已改成模組化設計,以強化其車載資通訊市場的競爭力。 ...
2011 年 12 月 05 日

強攻Telematics新藍海 車廠/ICT業者紛出招

在安全舒適、高效管理、智慧化指標帶動下,為滿足市場需求與符合IEEE、ETSI、ISO、CEN標準規定,豐田(Toyota)、福特(Ford)、通用汽車(GM)、裕隆、上海汽車等已自行開發系統或與資通訊科技(ICT)業者合作,從底層安全控制設計到上層系統管理著手,期在競爭激烈的車載資通訊(Telematics)市場占據有利地位。 ...
2011 年 03 月 22 日

生態系統總動員 車載資通訊再啟新局

各國智慧型運輸系統建置行之有年,其中的車載資通訊系統也日漸成為各界關注焦點,探究原因,主要來自於北京發布車聯網規畫白皮書,並預計投入人民幣100億元預算,東風汽車、中國移動、中國聯通、TCL、創維等業者已積極布局,並鎖定行動數據服務的殺手級應用:融合ITS與LBS的多元服務。
2011 年 02 月 10 日

寶馬/福特/裕隆力拱 車載資通訊再添柴薪‎

在安全、便利與節能三大需求帶動下,整合各式行動終端裝置與車用系統的車載資通訊(Telematics)應用版圖正急速擴大,福特(Ford)、通用汽車(GM)、寶馬(BMW)等車廠已於車中內建主動式定速、導航系統,而裕隆則與宏達電共同開發具備精準定位與雙向溝通的平台,並實際運用於納智捷車系。 ...
2011 年 01 月 07 日