垂直整合奏效 台韓布局日本太陽能市場

受惠於日本政府鼓勵當地民眾裝設太陽能發電,不但大幅提升太陽能裝置需求量,向來採取鎖國政策的日本太陽能市場也逐步開啟封閉大門,因而吸引台灣、韓國太陽能廠商爭相搶攻商機,除了積極部署垂直整合供應鏈之外,部分業者亦透過入股與策略聯盟途徑,大舉進軍日本太陽能市場。 ...
2010 年 03 月 26 日

擁抱太陽能 德、義、美名列前三大市場

為落實節能減碳理念,先進國家在太陽能系統建置的投入可謂不遺餘力。2009年德國仍是太陽能最大的應用市場,而原本排名第二的西班牙,受到金融海嘯與政府大砍補助經費的影響,建置量大幅下滑,讓需求快速增長的義大利趁勢崛起。美國則以8%的市占率,名列第三。 ...
2010 年 03 月 18 日

受惠補助政策 日本太陽能門戶大開

甫於5日落幕的日本太陽光電展(PV EXPO 2010),一改過去一貫封閉的市場機制,受到日本太陽能發電系統補助政策激勵,日本公私領域的太陽能安裝量呈現增長態勢,因此不少日本大集團利用旗下子公司資源發展太陽能事業,並透過代理讓外商切入日本市場,遂使日本太陽能市場門戶大開。 ...
2010 年 03 月 16 日

與對岸積極合作 台灣太陽光電邁向康莊大道

歷經金融風暴,太陽光電市場總算逐漸回溫,但市場發展仍存在各國調整補助政策的不確定性,而台灣太陽能廠商更面臨東協三加一或加三等國際形勢的影響,更增添台灣太陽光電產業發展的阻礙,若台灣廠商可積極創新,並與中國大陸廠商合作,將可突破困境。
2010 年 03 月 15 日

龍頭大廠招兵買馬 太陽能戰火延燒

為趕搭太陽能商機列車,台積電、聯電、友達、鴻海、台達電等大廠爭相透過入股、轉投資、獨資或專利布局卡位太陽能市場,並積極發展上中下游供應鏈,進而衝擊現有太陽能供應鏈。此外,在景氣低迷與德國補貼政策雙重打擊下,太陽能產業醞釀洗牌,台商可望在此局勢下成為最大受益者。
2010 年 03 月 11 日

金融風暴效應 太陽能電池廠加快研發腳步

自2008年經歷全球金融海嘯後,太陽能電池產業已逐漸呈現不同的發展趨勢,客戶端對於單多晶矽太陽能電池效能日益嚴苛的要求,驅使相關業者積極研發新一代製程技術,進而讓單多晶矽太陽能電池的發電效率與特性大幅躍升。
2010 年 03 月 04 日

搶攻PV商機 景懋光電遠離一級戰區

看好中國大陸太陽光電(PV)的前景,台灣廠商紛紛於中國大陸設廠。不同於聯電、友達等廠商多集中於內陸的山西、陜西、河南及湖北,或是沿海省分,景懋光電則因搭上老東北工業轉型計畫,為獲得當地政府較多的資源,選擇於遼寧落腳。 ...
2010 年 03 月 01 日

友達太陽光電垂直整合策略具新意

由於太陽光電(PV)被視為綠能產業中主力市場,因此吸引廠商競相投入,身為新進業者的友達,反其道而行,先目標成為下游系統廠商,再向上整合上游原料,此市場策略雖與其他太陽光電廠商由上往下游整合模式大相逕庭,但已開始展現綜效。 ...
2010 年 02 月 23 日

PV非接觸/非破壞測試提升檢測速度/精度

許多待測物由於輕、薄、脆弱或須於行進間動態測試等因素,不得不選擇非接觸性檢測,以時下熱門的太陽能電池製程為例,在封裝前段作業的晶圓檢測篩選就是典型例子。此晶片品管檢測目的之一為快速量測電阻率(Resistivity)(或稱電阻係數)及厚度,電阻率關係到太陽能電池成品光能轉電能效率高低;厚度則與成品可靠度有關。
2010 年 02 月 11 日

太陽能助陣 漢能電動車上路

2010年2月於香港成立的漢能日前宣布,2010年底推出電動車整車,2012年將太陽能電動車續航力拓展至500公里、電池蓄電量衝高至50千瓦小時(kWh),同時宣稱5年內推出太陽能轉換效率達50%的整車設計;並計畫利用太陽能薄膜發電科技,建置可供鉛酸、矽電、鎳氫、鎳鋅與鋰電電池的電動車充電平台。 ...
2010 年 02 月 11 日

綠能產業紅不讓 NS跨足太陽能/電動車

瞄準2010年再生能源、能源效率等市場商機,美國國家半導體(NS)於2010年將力推太陽能系統發電的SolarMagic電源優化器,並且積極與各車廠合作,搶攻電動車電池管理系統(BMS)應用版圖。 ...
2010 年 02 月 10 日

進軍國際 友達太陽能模組取得TÜV認證

為展現積極跨足太陽能產業的決心,友達太陽能模組於日前獲得德國萊因(TÜV)全程在台測試通過的證書,未來將可順利銷往全球各地,友達表示,除德國外,中國大陸、北美等地區,皆為目標市場。 ...
2010 年 02 月 04 日