西門子/Arm/AWS攜手加速汽車產業創新發展

西門子數位化工業軟體進一步擴展與AWS的合作關係,在AWS的雲端服務中推出基於西門子PAVE360的汽車數位分身解決方案,透過硬體和軟體的平行開發,將SDV的設計階段「shift-left」,協助開發人員縮短設計週期,同時加快上市速度,推動汽車產業的創新。此外,西門子也與Arm深化合作,協助開發人員透過AWS雲端服務,使用在西門子PAVE360數位分身解決方案上執行基於Arm的技術。...
2023 年 11 月 27 日

軟體導入比例節節高升 SBOM強化聯網車軟體安全性

在上篇文章中,談到軟體物料清單(SBOM)能為軟體定義汽車(SDV)生態系帶來什麼好處。本篇將深入探討如何善用SBOM的優勢來大幅強化軟體供應鏈安全。 隨著聯網汽車越來越仰賴複雜的軟體系統來運作,相關產業研究報告也預測未來軟體元件占整體結構的比例將從目前的10%增加至40%。而軟體所占比例的增加,將使得駭客可攻擊的潛在漏洞也相對增加。...
2023 年 11 月 02 日

軟體定義汽車導入Open Source SBOM解鎖聯網汽車軟體資安

在今日的聯網世界裡,軟體供應鏈資安已成為最令人憂心的議題。隨著軟體定義汽車(SDV)生態系的持續發展並大量使用開放原始碼元件,嚴密的資安布建變得比以往更加重要。不論是從外部取得的元件,或是開放原始碼元件,雖然使用第三方程式碼能簡化開發流程、加快上市時程,但卻也帶來了漏洞。...
2023 年 10 月 11 日

開放架構/平台式方案:推動蓬勃發展的SDV生態系

「軟體定義」成為未來汽車必然趨勢,業界因此積極建立軟體定義汽車(SDV)的開放式基礎架構。恩智浦(NXP)建立於通用架構之後的平台式解決方案將能透過和汽車生態系及原始設備製造商(OEM)密切合作,加速SDV發展。...
2023 年 08 月 29 日
汽車網路資安防護

系統級統包方案問世 車用資安防護實作變Easy

有鑑於車輛互聯程度越來越高,趨勢科技車用資安新公司VicOne宣布,與恩智浦半導體(NXP)及英業達合作,開發一套整合式即時網路安全解決方案,共同為建構相容、高效且安全的軟體定義汽車(SDV)跨出一大步。...
2023 年 06 月 14 日

NXP/台積電推出車用16奈米FinFET嵌入式MRAM

恩智浦半導體(NXP)宣布與台積電(TSMC)合作,推出業界首款採用16奈米(nm)鰭式場效電晶體(FinFET)技術的車用嵌入式磁阻式隨機存取記憶體(Magnetic Random Access Memory,...
2023 年 05 月 18 日

軟體定義汽車帶動架構轉變 ADI GMSL整合車內訊號傳輸

隨著車輛電氣化發展越來越徹底,大量電子元件安裝在車上,車輛架構經過電子與機械元件的融合,與傳統的架構已大不相同,系統化的電子元件使得軟體的重要性水漲船高,軟體定義汽車(Software Define Vehicle,...
2023 年 04 月 28 日

車廠力克硬體架構轉換挑戰 Zonal設計瓶頸逐步破關

現有汽車架構難以應付快速增加的功能,因此汽車硬體架構朝向Zonal發展。車廠計畫透過運算集中與3~4個Zonal整合汽車功能,達到減化布線與強化效能的目標(圖1)。然而在架構轉換期,車廠需要適應新的汽車製造模式,並與供應商高度協作,逐步實現Zonal架構以及軟體定義汽車(Software...
2023 年 04 月 10 日

軟體定義汽車成大勢所趨 標準化為台廠帶來切入契機

軟體定義汽車(Software Define Vehicle, SDV)的概念,最早於2007年4月的IEEE會議論文中被提出,至今已成為產業界對於智慧汽車發展的共識。汽車產業會迅速認同此一概念的主要原因有以下幾點:
2021 年 12 月 13 日

車用晶片缺貨恐延續至2022年 自駕/電氣化趨勢不變

COVID-19疫情為汽車產業帶來聯網、個人化、自動化與電氣化四大趨勢,其中自動化與電氣化的影響最為顯著。資策會MIC資深產業分析師兼專案經理何心宇表示,根據政府政策、商業模式、市場需求與疫情影響評估,自動駕駛(AD)未來將穩定發展,而電動車(EV)則會快速成長。另一方面,疫情也導致車用半導體短缺,造成汽車減產。...
2021 年 10 月 15 日