Power Integrations新Qspeed矽二極體實現高速切換設計

Power Integrations這家節能型功率轉換領域的高壓積體電路商日前宣布推出其600 V 12 A Qspeed 二極體，從而為矽二極體提供業界最低的反向恢復充電 (Qrr)。在 25 °C...
2021 年 06 月 25 日

MCR打破傳輸距離限制　EV無線充電露曙光

根據彭博(Bloomberg)先前發布的《Bloomberg 2020年電動車展望報告》，儘管COVID-19大流行導致電動車(EV)市場增速放緩，但市場對於電動車銷量預測依舊較為樂觀。該報告指出，到2030年，新型電動車銷量將會繼續增長，預計將達到2,600萬台。車型不斷增多、電池成本降低，將推動電動車銷量持續增長。而隨著電動車數量越來越多，電動車充電基礎設施也會變得更普遍進一步提高消費者信心，並減少許多電動車潛在購買者擔憂的續航里程問題。
2021 年 06 月 03 日

電池/傳動/電源管理/應用多管齊下　電動車駛向減碳/永續之旅

一輛公車緩緩進站，沒有產生任何一絲惱人的噪音與廢氣。沒有噪音也沒有廢氣，是因為公車採用了電子傳動系統，一切能量都來自於電池。
2021 年 05 月 17 日

擴大碳化矽材料來源　英飛凌/昭和電工簽定供貨協議

英飛凌(Infineon)已與日本晶圓製造商昭和電工簽訂為期2年並可視需求展延的供應契約，日後昭和電工將為英飛凌供應包括磊晶在內的各種碳化矽材料(SiC)。英飛凌因此可獲得更多基材，以滿足對SiC產品日益增加的需求。SiC可用來生產高效率與強固的功率半導體，特別專注於光電、工業電源供應器和電動車充電基礎設備等領域。...
2021 年 05 月 11 日

寬能隙功率元件再添新兵　氧化鎵進展值得觀察

氮化鎵(GaN)與碳化矽(SiC)已經在功率半導體領域成功掀起一波材料革命，但除了這兩種寬能隙材料外，氧化鎵(Ga2O3)的發展，亦值得密切觀察。
2021 年 05 月 06 日

寬能隙半導體應用起飛　GaN/SiC驗證分析全面啟動

半導體業持續在製程中追求可實現高能效、低能耗的新材料。而寬能隙半導體因符合上述條件，已逐漸成為市場看好的新興材料，並逐步導入消費市場。本文從開發生產階段的角度切入，詳細檢視寬能隙所需進行的驗證分析。
2021 年 05 月 03 日

意法新隔離式閘極驅動器可安全控制SiC MOSFET

STGAP2SiCS是意法半導體(ST)STGAP系列隔離式閘極驅動器的最新產品，可安全地控制碳化矽(SiC)MOSFET，作業電源電壓高達1200V。 STGAP2SiCS能夠產生高達26V的閘極驅動電壓，將欠壓鎖定(UVLO)閾壓提升到15.5V，滿足SiC...
2021 年 04 月 13 日

Cree針對電動車快充和太陽能市場推高效SiC功率模組

科銳(Cree)宣布推出Wolfspeed WolfPACK功率模組，擴展其解決方案範圍，並為包括電動車快速充電、可再生能源、儲能技術和各種工業電源應用在內的性能開啟新時代。通過採用1200V Wolfspeed...
2021 年 02 月 04 日

JEDEC發布JEP183　精準量測SiC MOSTET閾電壓

JEDEC發布量測SiC MOSTET閾電壓(Threshold Voltage, VT)指引JEP183，該指引的第一個版本由JEDEC JC-70.2碳化矽小組開發，相關文件可以在JEDEC官網下載。...
2021 年 02 月 04 日

羅姆Apollo築後工廠環保新廠房竣工　擴大SiC元件產能

半導體製造商羅姆(ROHM)為了增加SiC功率元件的產能，在Apollo的築後工廠投建了新廠房。該廠房於2019年2月開工，於近日完工並舉行了竣工儀式。 新廠房將配備融合多種節能技術的生產裝置，並使用100%可再生能源發電，是一座全新的環保型工廠。...
2021 年 01 月 25 日

UAES/ROHM成立SiC技術聯合實驗室

中國車界Tier1供應商—聯合汽車電子有限公司(United Automotive Electronic Systems, UAES)與半導體製造商羅姆(ROHM)，在中國上海的UAES總部成立了「SiC技術聯合實驗室」，並於2020年10月舉行了啟用儀式。...
2020 年 12 月 14 日

產業鏈上下游全員動起來　寬能隙功率元件市場起飛

歷經多年醞釀，基於碳化矽、氮化鎵材料的功率元件已進入商品化階段。除了元件供應商積極推出新產品外，為了進一步提高元件生產良率、降低成本，製程技術跟設備的進步也正在快步跟上。
2020 年 12 月 02 日
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