UL4600搶頭香　無人駕駛安全標準出爐

UL日前發布《UL 4600自動駕駛產品安全評估標準》，這是第一個針對無人駕駛車輛制定的安全評估標準。 該標準的範疇包含了在無需人類駕駛監督的情況下，評估自動駕駛產品的安全原則與流程，意即車輛將可完全自動駕駛。此標準基於設計流程、測試、工具資格、自主性驗證、資料完整性、以及無人駕駛之人機互動等的風險分析與安全相關等主題，要求提供安全論證。UL...
2020 年 06 月 01 日

搭載V2X設備　自駕車安全錦上添花

日前發生Uber自動駕駛SUV撞死行人的意外事故，使得自駕車安全性再度引發討論。對此，工研院資通所車載資通訊與控制系統組組長蔣村杰表示，目前自駕車所搭載的感測設備包含傳統雷達、視覺影像系統，以及光達(LiDAR)；爾後若是能再透過V2X車聯網技術提升自動駕駛，將能有效避免車禍發生。...
2018 年 04 月 19 日

車用熱影像感測成本降　夜間自駕安全再升級

各種車用感測器各有其優勢與缺陷，需要互相搭配使用才能實現自動駕駛功能。其中，在夜間環境駕駛的安全維護不易，在可能有遮蔽物以及光線不佳的狀況下，雷達與影像感測器皆有可能無法偵測到移動物體。這時候，熱影像感測有望補足該缺失。近年熱影像感測器的成本逐漸下降，有望在2019年開始導入平價車款。...
2018 年 04 月 17 日

電子控制影響無人車成敗　DDS協定加速打造自駕系統

無人車系統與數據總線協定密不可分。無人車發展熱度持續延燒，但目前自駕系統軟體都還處於研發測試階段，工程師得把筆記型電腦帶到車上，才能控制自駕系統。在量產型自駕車款中，相關軟體必然要改由電子控制單元(ECU)來執行，且必須支援Terabyte等級的資料傳輸。能否達到這個目標，將是無人車能否大幅量產的關鍵因素。在資料傳輸服務(DDS)數據總線協定的快速整合下，從軟體測試邁向ECU的效率，將可望明顯提升，進一步促使無人車得以在2020年順利實現商用化。...
2017 年 07 月 13 日

石油產量10年內走下坡　電動車需求可望飆漲

據Gartner預估，全球石油產量將在2025年開始逐漸走下坡，屆時油價可能大幅上漲，電動車將因而更具吸引力。不過，電動車產業若要利用這個機會大舉攻城掠地，一舉取代傳統燃油汽車，除了本身要持續研發，在許多關鍵技術上取得突破外，可再生能源技術屆時是否已大量普及，也是一大關鍵。 ...
2016 年 09 月 19 日
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