SiC掃平電動車里程焦慮(1)

電動車的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間，以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。為了提高車載充電器的性能，汽車製造商正在探索採用碳化矽(SiC)等新技術。 雖然里程焦慮一直存在，但混合動力、純電動等各種形式的電動車(EV)的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間，以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。電動車的易用性和便利性受到充電方式的顯著影響。...
2023 年 10 月 18 日

SiC掃平電動車里程焦慮(2)

電動車的市場接受度已經越來越高。汽車製造商繼續努力提高電動車的行駛里程並縮短充電時間，以克服這個影響電動車普及率的重要障礙。為了提高車載充電器的性能，汽車製造商正在探索採用碳化矽(SiC)等新技術。 車載充電器分析...
2023 年 10 月 18 日

英飛凌/台達開發電動車雙向充電技術

英飛淩(Infineon)和台達電子成功開發出一款雙向逆變器，為結合太陽能發電、儲能和電動車(EV)充電的三合一混合系統。借助該雙向逆變器，不僅可以為電動車充電，還可以將電動車作為儲能設備或家庭應急備用電源。目前，配備該系統的汽車越來越多。未來，雙向能量傳輸技術還可用於開發新的車輛到家庭(V2H)和車輛到電網(V2G)解決方案。...
2022 年 09 月 30 日

德州儀器助力Vehicle to Grid電動車願景

老化的電網正面臨全球前所未有的充電需求，而且這種壓力可能只會隨著汽車電氣化而加劇。不過，如果電動車可以將電力送返電網來減輕負擔，又會是什麼樣的情境？這個概念稱為Vehicle to Grid(V2G)，設想電動車能夠提供有助於加強電網的電池電力，尤其是在需求尖峰期間。隨著新型充電和電池儲存解決方案出現以及經過驗證的技術重新部署，如此的願景逐漸獲得關注。...
2022 年 09 月 29 日

安全/便利/管理缺一不可　電動車智慧充電需求夯

電動車(EV)充電需要的不僅僅是車道上的電源插座。隨著越來越多電動車上路，能源需求與日俱增，改進電網管理系統、找到更高效的充電器和整合家庭能源管理的解決方案成為重要任務。 現在大眾對家庭和工作場所的智慧充電設備需求增加，並期待能縮短充電時間，因此充電器須從交流充電器轉為直流充電器，以滿足快速充電需求。此外，充電時還得考慮安全性，驗證電動車電池即為安全性檢查項目之一。使用者還希望能在任何地方隨時充電、隨時安全支付，或是將費用連結至一個中央帳戶，列為一張帳單。...
2022 年 07 月 03 日

滿足EV快充需求　高功率充電SiC強力後援

近期汽車產業復甦，消費者對於綠色​科技的興趣蓬勃，加上越來越多法​規支援，也使得大眾對電動車(EV)市場​的期望急速上升。
2021 年 07 月 22 日

是德新測試方案力助電動車充電電網邊緣應用

是德科技(Keysight)日前宣布推出SL1200A系列Scienlab再生三相交流模擬器。這套功能齊備的單一廠商解決方案，包含了硬體、軟體、諮詢和支援服務，適用於電動車(EV)、電動車供電設備(EVSE)充電應用，以及電網邊緣(Grid-edge)應用。...
2021 年 04 月 07 日

鋰電池二次效益加持　電動車普及添利多

原油價格激烈波動，讓開車族苦不堪言，因此，透過電力驅動的電動車，已成為汽車產業的重要發展趨勢。隨著鋰電池成本和充電基礎設施等發展瓶頸陸續突破，以及鋰電池二次利用的經濟效益備受各界肯定，廠商投入電動車發展的意願已大幅提高。
2011 年 08 月 22 日

鋰電池殘餘價值仍高　電動車發展添利多

電動車(EV)普及率可望再添成長契機，美國通用汽車(GM)研究數據顯示，電動車要價驚人的鋰電池使用8年以上除役後，仍具50～70%的電池壽命。故在儲能設備需求高漲之際，將帶來高度的附加利用價值，可削減電動車初期高昂的購買成本，進一步促進消費者購買慾望。 ...
2011 年 07 月 26 日
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