舊金山無人駕駛計程車全面商轉

儘管正反意見仍有嚴重分歧，美國加州公共事業委員會於當地時間8月10日仍通過表決，允許Cruise和Waymo兩家公司的「無人駕駛計程車」(Robotaxi)在舊金山提供24小時全天候收費服務，此結果將再度改變城市通行樣貌，也是自動駕駛技術發展過程中，一個十分重要的里程碑。但也由於爭議不斷，加州公共事業委員會在進一步放行之際，也要求相關業者必須盡速改善已發現的問題，否則不排除重新收緊對無人駕駛計程車的管制。...
2023 年 08 月 11 日

車用感測器/運算元件2027年產業規模達250億美元

產業研究機構Yole Développement(Yole)在其汽車半導體趨勢報告中宣布，到2035年，C.A.S.E(Connectivity/ADAS/Shared/Electrification)的市場將達到3,180億美元，而汽車中的半導體價值將在2026年達到785億美元，2020~2026年間的年複合成長率為14.75%。...
2022 年 04 月 25 日

營運策略大轉彎　Waymo停止銷售自駕LIDAR

日前Alphabet旗下的自駕車子公司Waymo宣布停止銷售LIDAR感測器。根據路透社報導，Waymo販售LIDAR已經兩年，早期的策略是將LIDAR賣給非汽車產業客戶，來降低自駕車昂貴的關鍵零組件成本。Waymo發言人表示， Waymo將會結束供應外部廠商商用LIDAR的事業，但還是會專注於開發自駕車的Waymo...
2021 年 08 月 30 日

無人載具拼商轉　自駕巴士/計程車/卡車搶頭香

自駕車在封閉場域或特定產業情境的落地應用，包括巴士、計程車、卡車等，已經如火如荼展開。儘管自駕車的技術、法規、應用情境、使用習慣都還需要一段時間摸索，但是，包括車廠、科技大廠、場域及應用業者將有更多的合縱連橫，為自駕車的商用化鋪設一條更平坦且安全的路。
2021 年 06 月 28 日

自動駕駛要上路　測試/認證缺一不可

自動駕駛快速發展，許多車廠和半導體業者大力投入，然而自動駕駛系統極其複雜，因此上路前須經過嚴格測試和驗證。
2019 年 11 月 14 日

Level 3定義曖昧難明　自駕產業搶攻Level 4商機

自動駕駛熱潮有增無減，而在Level 3的定義難以界定的情況下，Level 4由於定義和環境較易實現，因此相關應用及發展腳步也逐漸加快。
2019 年 11 月 04 日

車用光達2018~2024年CAGR高達64%

產業研究機構Yole Développement(Yole)宣稱，雷射雷達(LiDAR, 光達)市場在2018年市場規模達到13億美元。自駕車的發展帶來了許多商機，預計光達產業規模在2024年前達到60億美元，其中70%將應用于汽車領域，高度完全的自動駕駛即將在不久的將來成為現實。在更低的生產成本和新科技推動下，光達正成為汽車應用中的關鍵零組件，這一市場可望出現高度成長，從2018年到2024年間的年複合成長率CAGR高達64%，整體光達市場的CAGR則為29%。...
2019 年 04 月 22 日

拓展業務/加速自駕發展　Waymo宣布販售Honeycomb光達

為促進自駕車發展以及拓展創新應用，同時推動光達業務，Waymo決定提供旗下自行研發的光達(LIDAR)「Laser Bear Honeycomb」讓合作夥伴也可以使用；換言之Waymo除了自行研發自駕車之外，也開始投入光達銷售市場。...
2019 年 03 月 12 日

自駕技術邁向新里程碑　Alphabet推出無人計程車

日前Alphabet旗下的無人車公司Waymo推出了全自動無人計程車服務(Robotaxis)，並在亞利桑那州的公開道路上測試。這是美國第一次對於完全無人的自動駕駛測試，以往在公開測試自動駕駛測試時，依然會有一名駕駛員在旁監控並隨時注意自動駕駛系統是否失常，以策安全。Alphabet執行長John...
2017 年 11 月 09 日
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