為處理車載資通訊(Telematics)系統日益增多的功能如影音、娛樂及車內外通訊等，繼飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)率先推出雙核心微控制器(MCU)產品後，瑞薩電子(Renesas Electronics)也特別針對多媒體處理的需求，於2011年3月初推出雙核心產品R-car。預期雙核心架構將成大勢所趨。
 |
| 瑞薩電子第一事業部微處理晶片部副理何吉哲表示，各地對汽車配備的要求大不同，歐美市場認為是中低階的功能，在中國大陸等新興市場可能視為高階車功能。 |
瑞薩電子第一事業部微處理晶片部副理何吉哲表示，未來車用電子或車載資通訊系統發展的趨勢，包括多媒體娛樂與車內外連結技術，再加上既有的安全、儀表板控制等，對於擔負主要控制核心的微控制器而言，處理效能須大幅提升，因此雙核心架構已成為必然的趨勢，若未來處理的工作更多，也可能演進至多核心架構。
有鑑於飛思卡爾(Freescale)、恩智浦(NXP)已率先推出雙核心微控制器產品，瑞薩電子也於2011年3月初推出雙核心產品R-car，專門針對多媒體處理的需求，何吉哲指出，32位元的R-car系列以安謀國際(ARM)Cortex-A8、A9為核心，可處理各式多媒體應用，另外，瑞薩電子也有五核心的產品，可同時處理多媒體、GPS、安全輔助、通訊等功能。至於一些較簡單的汽車功能，如車窗控制等，單核心微控制器即綽綽有餘。
過去車上娛樂系統僅為汽車音響、CD播放等功能，隨著汽車智慧化大行其道，車用娛樂系統更增加多媒體影音，可播放DVD，或接收行動電視，而消費者則希望能在車上播放行動裝置如智慧型手機、平板裝置(Tablet Device)中的影音內容。此外，在車用娛樂系統已配備螢幕的狀況下，再加入其他需要螢幕顯示的應用，如導航系統等，也成大勢所趨。另一方面，為連結車外基礎設施或落實車與車之間的通訊，車載資通訊系統未來也將逐步導入3G、4G與無線區域網路(Wi-Fi)，如此龐大的車載資通訊系統架構，若是沒有處理能力更好的處理器，將無法達成。
