Toyota近期在日本推出首款量產電動車，該車款現階段在日本只能租賃使用。Toyota認為，電動車出租的策略有助於減輕駕駛對於電池壽命，以及電動車折舊價值的疑慮。根據路透社報導，雖然油電混合車在日本市場的普及程度比純電動車更高，純電動車2021年在日本的汽車銷量中僅占1%，日本的電動車市場仍在持續成長，在路上可以看到越來越多包含特斯拉等海外車廠生產的電動車。
Toyota將以租用的前四年39,000美元的價格出租bZ4X SUV電動車，該價格包含汽車的保險、維修及電池保固費用，此規定代表了如果車主在租用電動車的前48個月內取消租賃，將會收取額外費用。 里昂證券(CLSA)分析師Christopher Richter表示，雖然日本市場對電動車的接受度增加較慢，但未來電動車的銷量仍會成長，所以Toyota可能因為採用租賃為主的商業模式，損失在日本市場汽車銷售的市占率。也就是說，車廠任何提高購買門檻的策略可能都會帶來負面影響，代表了Toyota可能認為其車款理所當然會受到日本市場的青睞。
2021年12月Toyota表示，2030年將在汽車電氣化領域投入約620 億美元。同時Toyota的目標是在2022 年的會計年度出租5,000輛SUV，這個數量大約等同於分析師預估2021年特斯拉在日本的銷量。此外，Toyota計畫2022下半年在其他市場販售bZ4X，部分歐洲國家已經開放預購，針對日本市場的銷售時間則尚未決定。
東海東京研究所(Tokai Tokyo Research Institute)分析師認為，歐洲曾經透過由雇主提供電動車租賃方案推動電動車普及，而Toyota可能想要採用類似的策略。Toyota提供租賃服務的子公司KINTO總裁Shinya Kotera指出，首次購買電動車車主擔心電動車的電池壽命及折舊價格，但是租賃服務能降低車主對電動車的疑慮，未來日本市場對電動車的接受度會持續增加。
