線傳控制(X-by-Wire)技術將讓無人駕駛車商用化加速。隨著相關技術不斷進步，線傳控制系統可靠度已較以往大幅提升，不僅有助提高車輛控制精準度，更成為未來無人駕駛車商用的關鍵技術，吸引各品牌車廠競相導入。
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| 華創車電前瞻工程部資深經理陳正夫表示，線傳系統可避免過往油壓系統漏油的問題，不僅維護成本低且符合節能環保趨勢。 |
華創車電前瞻工程部資深經理陳正夫表示，現今汽車為安全考量，須精準量測外部壓力、溫度、流速等參數，因而至少配備七十至一百五十顆感測器，未來，這些感測器數量還會持續增加，將使汽車電子占全車成本比重由目前的15%，增加至40%以上。
陳正夫指出，線傳系統除可加快汽車系統操控速度並提高穩定度外，還能取代傳統機械或油壓系統，減少零件數量，滿足汽車內部空間寬敞的設計要求，同時降低整車成本，並可避免漏油與起火疑慮。
事實上，線傳系統發展已有一段時間，不過其可靠度一直都是業界最為關注的焦點。陳正夫指出，現今線傳系統的可靠度已有大幅提升，在高溫(80°C)、高濕度的環境下，已有趨近於零的安全性關鍵失效率(Safety Critical Failure)，且透過冗餘(Redundancy)設計避免單一失效模式(Failure Mode)導致整車系統失效。
據了解，目前線控油門(Throttle-by-Wire)系統已全面獲各大車廠採用，而博世(Bosch)、Delphi已相繼推出線控煞車(Brake-by-Wire)系統；品牌車廠日產(Nissan)已在今年初發表的INFINITI Q50車款當中搭載線傳轉向(Steer-by-wire)系統、奧迪(Audi)則是在其A8車款搭載線傳換檔(Shift-by-wire)系統，以實現Tiptronic八速自排變速箱功能，可改善6%油耗、減少整車零件數。
陳正夫指出，線傳系統技術及可靠度逐漸成熟後，將成為實現無人駕駛車概念的重要技術基礎，如Google無人駕駛車(Google Driverless Car)即透過線傳系統精準控制車內各項電子控制節點。雖然Google無人駕駛車仍屬於專案實驗階段，不過可預見未來各種感測器的規格逐步提升後，若輔以高可靠度的線傳系統，則無人駕駛車商用化將指日可待。
